生活
2020.11.22 14:14

中捷車廂「連接器牽引裝置軸心斷裂」 市府:12/19通車暫不受影響

文|朱晉緯
台中捷運21日中午傳出車廂異常事件,檢查過後確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,日廠表示將全面檢查。(翻攝自台中捷運粉絲專頁)
台中捷運21日中午傳出車廂異常事件,檢查過後確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,日廠表示將全面檢查。(翻攝自台中捷運粉絲專頁)

台中捷運綠線昨(21日)中午時,於高鐵台中站尾軌發生列車異常事件,已決定暫停試營運。台中捷運公司、北捷局和日本電聯車原廠川崎重工今(22日)舉辦記者會說明,於21日晚間檢查後,確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,川崎重工表示,車廂雖為日本原裝進口,但零件為美國生產製造,因未見過此狀況,接下來將針對中捷全部車廂進行全面檢查,確保安全無虞才會再恢復試營運。

台中捷運自16日起試營運1個月,不過21日中午12點12分時,在高鐵台中站尾軌傳出列車異常事件,中捷公司以旅客安全為最大考量,決定自22日起暫停試營運。針對試營運的主要目的,台中市交通局長葉昭甫表示,除了於乘客端可發現問題,也能於保固期改善、修補系統,因此何時恢復試營運時間,仍待系統確認安全才會公告,而12月19日正式通車暫不受影響。

中捷車廂共有18列車廂,其中9節為日本生產,另9節則是台灣生產,而在21日晚間檢查後,出問題的車廂確認為日本進口。對此,川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)表示,連結器主要是連接車廂間的重要零件,一般來說除非是重大維修,否則不會進行拆解,而先前並未見過「連結器軸心斷裂」,這是第一次發生,因此將會全面檢查,盡速處理問題。

台北市捷運工程局機電系統工程處長蘇瑞文表示,中捷是全自動無人駕駛系統,只要發現列車異常,系統就會以安全考量立即煞車,讓相關人員能夠即時進行故障排除,目前是一輛列車出現異常,但無論北捷或中捷,都將會和廠商會對所有列車進行檢查,以保障乘客安全。

台中捷運董事長林志盈則表示,川崎重工已向他們說明,會在2天內盡速給出檢查報告,中捷公司及北捷局已要求廠商儘速修復第17列車廂故障處,並針對所有列車的這項零組件進行專業非破壞檢測,完成所有電聯車檢測作業後,川崎重工必須提出相關檢驗證明,確保安全無虞後,捷運綠線就會再恢復試營運。

更新時間|2020.11.22 15:05

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