環狀線賠錢為何雙北搶著要? 網曝光關鍵考量

文|謝文哲    攝影|林育緯
環狀線行經的路線都在新北市,新北市政府有意要收回來管理,但台北市長柯文哲不贊成,針對經營權雙北頻頻出招。(本刊資料照)

捷運環狀線第1階段(新北環狀線)今年初通車,由台北捷運負責營運到2023年。環狀線行經的路線都在新北市,新北市政府有意要收回來管理,但台北市長柯文哲不贊成。針對經營權雙北頻頻出招,就有網友好奇詢問,「聽說環狀線今年賠了5億多,「他們幹嘛為個賠錢貨爭個半死,有卦嗎?」

環狀線全線分為第1階段西環段、南環段、北環段和東環段,目前僅第1階段營運中,其餘路段尚在規劃中。網友今(22日)在批踢踢上發文指出,環狀線今年賠了5億多,淡海輕軌1年賠2億,機場捷運1年更是賠10幾億,「柯P說賠到不醒人事的就是它們」。

不過,新北市政府一直都有意願要把環狀線收回自管,是柯文哲不敢貿然放手,如今1年賠5億要由台北市買單,讓他很納悶,為何雙北要為個賠錢貨爭個半死。

對於大眾交通運輸建設,有網友回覆,「大眾運輸算國家基礎建設,說真的不能用盈虧當唯一考量。」更有人舉例「捷運本來就不是以賺錢為目的,北捷也是靠副業賺錢。」

至於要將經營權分家,有網友表示「環狀線又不是只有這一段,環狀線全蓋好超過一半在台北。」「大眾運輸本來就以民眾利益優先,雙北是共同體,不可能捷運開到新北就換車,然後進入北市再換一次車。」也有網友認為,現在東南西北環狀線只有西邊完成了,要求有完整功能是強人所難。

更新時間|2020.12.22 10:06

鏡週刊訂閱制上線,讓有價的閱聽成就更多優質文章,並獻上無廣告的閱讀環境,讓您盡情享受15類會員專屬內容,誠摯邀請您 立即加入

即日起加入年費會員,月月抽Sony旗艦機

更多內容,歡迎鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌