【動力玩家】油電東西軍!HYUNDAI Santa Fe Turbo Hybrid V.S. FORD Mondeo Hybrid Wagon

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|董孟航 游銘元

油價貴鬆鬆,急於求解方?

不想變車聚,省錢也要有個性?

揮別牛頭牌,兩部非日系Hybrid車款直球對決,

要省油、要帥氣、更要滿滿樂趣!

提到油電車,是不是都只會想到俗稱「牛頭牌」的TOYOTA?的確,作為Hybrid混合動力的先鋒,TOYOTA確實在此領域獨領風騷二十餘年。不過在專利陸續到期及技術逐漸普及化下,其他車廠也急起直追,讓消費者有更多油電車款可供選擇。所以我們特別挑選了兩款品牌、車型、價格都不盡相同,但都非「牛頭牌」的現行熱銷油電車款,除了進行一日油耗測試外,也感受一下這兩款車在操控、乃至於油電系統運作上的差異之處。

HYUNDAI Santa Fe Turbo Hybrid GLTH-C
FORD Mondeo Hybrid Wagon

即便台灣的油價已是周邊國家最低,但對於95無鉛汽油最近動輒在30元/公升上下徘徊,需要每日開車通勤的人(如在下我)仍然會感受到一些壓力,這個時候就會想著如果現在開的是油電車該有多好!其實我在三年前換車時也曾想過入手油電車,無奈當時仍然是牛頭牌獨霸油電車市場的時代,選擇不多車型也不如我意,所以就只好與其擦身而過。哪知道不過短短三年的時間,牛頭牌旗下油電車款大爆發兼降價也就算了,其他車廠也陸續上市油電車款,從沒選擇到選擇困難症讓人不勝唏噓,只能拿「早買早享受」來安慰自己。

當油電技術已非單一品牌的禁臠,Santa Fe Turbo Hybrid與 Mondeo Hybrid Wagon這兩款品牌、車型、價格都不盡相同的車款,是否能PK出有別於TOYOTA、且更具樂趣的駕馭火花?

愛喊「出旅行車我就買」的鄉民肯定會對FORD Mondeo Hybrid Wagon一見傾心!現行的第五代Mondeo在數年前以進口之姿引進台灣、並推出了Station Wagon旅行車型,雖然在價格上不算親民,但依然獲得了眾多Mondeo家庭買家的推崇;不過在面對現實之際,原廠還是告訴了眾人,Mondeo將不再推出後繼,所以趁著最後引進了末代車款FORD Mondeo Hybrid Wagon,除了搭載美系品牌少見的油電動力系統外,價格更壓低至驚人的109.9萬元,這一臨去秋波除了展現此經典車款的浪漫情懷外,更同時訴求了省油與省錢兩大現實面。

HYUNDAI Santa Fe Turbo Hybrid則是台灣少見的5+2大型油電休旅車,搭載全球首見的1.6 Turbo Hybrid油電混合動力技術,高達230匹的綜效馬力與27.0kgm扭力的輸出性能,讓她即便有著碩大的身形,但駕馭起來卻依然靈活輕巧,更別提其領先其他5+2大型休旅車的優異油耗表現!即便其在價格上較前者高上一截,卻依然不減其市場魅力,路上的能見度可不低。同樣是油電車款,但在各方面的規格都南轅北轍,所以我們將以一天的時間駕駛這兩部車繞行北台灣一周,途中行經高速公路、省道、以及市區,體驗不同的油電移動風情。

(左)這一代的Mondeo已經是好幾年前的產品,更可以說是身處於產品末期的東西,因此Mondeo Hybrid Wagon外觀上的更動,其實相較於小改款前可說是微乎其微。(右)Santa Fe Turbo Hybrid雖號稱是「小」改款,但卻給人耳目一新的感覺!分離式頭燈設計搭配貫穿式T-Shaped LED 燈組,大膽的風格宛如科幻電影中的外星戰艦!

風格車格,各具特色

HYUNDAI Santa Fe Turbo Hybrid雖號稱是「小」改款,但卻給人耳目一新的感覺!雖然與前代同樣採用了新世代的休旅家族招牌分離式頭燈設計,但碩大醒目的Cascading Grill立體網柵水箱護罩,結合了形似爪痕甚至獠牙之日行燈的貫穿式T-Shaped LED 燈組,大膽的風格宛如科幻電影中的外星戰艦!車尾處則導入相應T-Shaped 序列印象的LED尾燈組,左右貫穿的水平化設計,將科技感持續堆疊。另一個視覺重點則是試駕車款標配的全新式樣 19 吋專用輪圈,搭配肌肉感強烈的車體更增霸氣。

Santa Fe Turbo Hybrid內裝 數位化程度頗高,搭載12.3吋TFT-LCD全尺寸高解析度數位儀錶、原廠8吋多媒體系統(支援無線Apple CarPlay & Android Auto)、高置式鞍座控制台、SBW電子線傳排檔系統、與DRIVE MODE多重駕馭模式控制介面等。
Mondeo Hybrid Wagon車內的鋪陳和現行車款相比就略顯老態,從中央的8吋螢幕到雙4.2吋的全彩液晶儀表,其實都是幾年前的設計。

而這一代的FORD Mondeo已經是好幾年前的產品,更可以說是身處於產品末期的東西,因此FORD Mondeo Hybrid Wagon外觀上的更動,其實相較於小改款前可說是微乎其微,但包括「馬丁頭」的設計,到兩邊的FORD Dynamic LED智慧頭燈,都帶來了不俗的動感樣貌,而也因為旅行車的關係,從車側看過去更顯得身形修長,車尾換上了全LED的尾燈,完美展現出就算是舊設計,但還是能夠有新元素的注入讓人不覺得老氣的感受,但或許是受限於車價的緣故,輪胎僅採用17吋的鋁圈。

駕馭樂趣,兩者各有千秋

無可否認,擁有歐規轎式底盤設定的Mondeo Hybrid Wagon,在操控上面的期待值肯定是較高的!原本以為節能取向的油電系統+ECVT無段變速系統會讓她如小貓般過於柔順,但真的輕踩下油門的瞬間,電動馬達的扭力支援讓她的起步輕快無比,之後接手的2.0L Atkinson 循環引擎也頗為滑順,整體的運轉品質可說是相當優異,只有很刻意大力重踩油門時,引擎的乏力才會略為明顯,但只要不粗暴的對待這輛車,他的回饋是相當細緻迷人的,尤其在輔以前麥花臣後多連桿的懸吊設定下,雖然她是一輛車長接近四米九的車款,但厚實的駕馭體驗不僅平衡了舒適和操控,更帶來了穩定的駕馭感受,這也是Mondeo車主一直引以為傲之處。

Mondeo Hybrid Wagon搭載2.0L Atkinson 循環引擎與永磁交流電動馬達,搭配E-CVT 電子控制無段變速系統,綜效馬力達187匹。
Santa Fe Turbo Hybrid的1.6 Turbo引擎結合高效永磁同步馬達與第二代6速手自排變速系統,具備高達230匹馬力綜效輸出性能。

而原本該給人溫吞印象的油電混合動力系統,在Santa Fe Turbo Hybrid上面卻讓我徹底改觀!搭載 1.6 T-GDI Smartstream 渦輪增壓汽油直噴引擎+ 44.2 kW輸出功率的電動馬達、以及 1.49 kWh的鋰離子電池組,即便拖動空車近1.9噸的龐大車體,加速卻快得不現實!搭配第二代6速手自排變速系統,傳輸動力到輪上的過程較傳統油電車愛用的ECVT變速箱更為直接,油門踩深一些前輪甚至還會打滑,足見其馬達扭力之大。而最讓我印象深刻的,是其在馬達驅動與引擎驅動的切換過程堪稱無縫接軌,這點別說 FORD、甚至可能連TOYOTA都要向HYUNDAI好好學學。加上其所使用的全新第三代共用平台,其提升150K超強熱沖壓鋼材比例至14.6%,將車身抗拉強度提升至67.3kgf/mm2;此外,還包含採用鋁合金前保桿內鐵材質、一體成型後地板橫樑、強化引擎蓋托架、強化副車架結構與液壓襯套,以及強化防火牆等作法,提高車體結構剛性,亦強化過彎時的抗扭曲表現,搭配優異的循跡控制系統,在過彎時車身的穩定性亦提高許多,少見推頭或是打滑的情形。

Santa Fe Turbo Hybrid的第二排座椅腿部空間十分充裕,且具備三段調整椅背與前後移動機能。
Mondeo Hybrid Wagon則將電池巧妙安置在後廂空間,所以後座的高度也不受影響,頭頂的空間還算開闊。

節能表現,兩者伯仲之間

節能表現,兩者伯仲之間當然對於會選擇油電車款的人來說,最在乎的肯定就是其油耗表現,畢竟這可跟自己的荷包息息相關。Santa Fe Turbo Hybrid車重為1,850kg,官方平均油耗數據為19.2km/l;Mondeo Hybrid Wagon的車重為1,682kg,官方平均油耗數據為20.1km/l;考量車重與車格因素,其實算是差異不大。而我們在出發前在內湖某加油站先加滿油,並進行一天約90公里的北台灣多重路況測試,並且在回程於同一間加油站同一個加油島把油再加滿後,得到的「民間」平均油耗為Santa Fe Turbo Hybrid:16.6km/l,Mondeo Hybrid Wagon:16.8km/l,換算車重反而是Santa Fe Turbo Hybrid略勝一籌;不過Santa Fe Turbo Hybrid的價格可是比Mondeo Hybrid Wagon高出了整整60萬元,預算的拿捏肯定也不能無視,要霸氣東軍(Santa Fe Turbo Hybrid)或帥氣西軍(Mondeo Hybrid Wagon),就看你心中的那把尺如何去衡量了。

同樣是油電車,Santa Fe Turbo Hybrid與Mondeo Hybrid Wagon都具備相當優異的油耗表現,不過高達60萬元的價差,卻也左右著消費者的心意。

●專家 V.S. 觀點●

《鏡車誌》記者 鞠豪傑(Jet)
『世代差異依然可見』
雖然Santa Fe Turbo Hybrid車格與價格皆高上一截,但我開過之後真的有一股回不去的感覺,因為以往油電車讓人詬病的系統切換感在她上面幾乎沒有,而在Mondeo Hybrid Wagon、甚至是TOYOTA現行的油電車上這樣的差異性就很明顯。Santa Fe Turbo Hybrid另一個讓我買單的原因還有她具備了油電車少有的動力「快感」,想熱血一下時還是有機會的。
《Yahoo!奇摩汽車機車》編輯 黑侍
『省得顯著』
儘管在近年的油電領域當中,其規格與架構可謂推陳出新,但FORD Mondeo Wagon Hybrid仍具備一定的競爭力。除了基於車身體格帶來的置物優勢之外,價格也同樣是一大誘因,也讓想要一省荷包的車迷朋友們有一款多方面顯得格外划算的選擇。

●欲知更多相關車款規格資訊,請立即前往《鏡車誌》《鏡車誌影音》與合作夥伴《YAHOO!奇摩 汽車機車》

●靚車集●

HYUNDAI Santa Fe Turbo Hybrid V.S. FORD Mondeo Hybrid Wagon
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