【雙雄爭電動車】邀鴻海技術長站台意味加入MIH? 童子賢回答有玄機

文|曹以斌    攝影|董孟航
和碩董事長童子賢昨現身電動車論壇。

為了爭電動車商機,電子代工雙雄鴻海與和碩各走不同的路,鴻海組電動車MIH聯軍,和碩則打入特斯拉供應鏈。16日晚間,和碩與玉山科技協會聯合舉辦「全球電動車發展趨勢與未來商機」論壇,和碩董事長童子賢大聲疾呼台灣要把握電動車商機,有趣的是,這場論壇找來了負責MIH聯盟平台的鴻海技術長魏國章一起共襄盛舉,但問起和碩是否會加入MIH聯盟?童子賢卻這樣說。

「台灣人均所得已達三萬美金,去年GDP成長率有2.98%,已經順利晉身開發中國家行列,但日前經濟學人質疑台灣在疫情過後能否持續成長?這是我們必須認真面對思考的議題,台灣不能靠著疫情只發一次機會財,必須找到新的機會。」16日晚間與玉山科技協會合辦電動車論壇的機會,和碩董事長童子賢語重心長的說。

童子賢認為,電動車就是台灣未來發展的最好的機會,因為2018到2019年全球汽車產業產值就高達4兆美元,是半導體產業的8倍,手機業產值的7倍,未來電動車時代來臨產值更將上看6兆美元。

「尤其汽車是耐久消費財,消費者使用5到7年甚至10年都有,本身又是生產技術高門檻的行業,台灣過往很多傑出公司,都在某層面參與汽車工業,包括和大,但全面性參與汽車工業還是不如歐美先進國家。」童子賢說。

工研院產科國際所所長蘇孟宗(左起)、藍濤亞洲總裁黃齊元、和碩車用電子部總經理賴哲彥、台灣玉山科技協會理事長李紀珠、和碩董事長童子賢、和大董事長沈國榮齊聚電動車論壇。

不過童子賢認為,隨著電動車發展,這個局面將改變,未來汽車電子化的比例將從7比3變成3比7,車殼、玻璃等以外都會朝向電子化,讓台灣有機會從機件到模組到平台,可以在汽車產業界訂定技術標準,在產業重新洗牌下,台灣只要肯努力就能成為重要參與者。

這場電動車論壇邀請了業內菁英,像是特斯拉概念股的和大工業董事長沈國榮就在論壇上透露,包括特斯拉與蘋果造車的最新訊息,他表示特斯拉電動卡車正加緊趕著出貨,會採用Model 3的減速系統,未來特斯拉還有進階版的Model S、X車種,「而且都在我們掌握中。」此外,他更透露小道消息,指稱Apple Car事實上已開始測試,有些廠商已經開始零件送樣。

出席的嘉賓中,最特別的莫過於邀請了鴻海技術長,同時也是負責MIH聯盟的魏國章參與,他強調鴻海號召成立MIH就是要走Open(開放)的路,他透露,目前加入的會員已破千家,七月就會讓MIH獨立。

由於和碩辦論壇邀請了鴻海,是否代表未來和碩也會加入MIH聯盟呢?會後被問到此一問題時,童子賢笑著說,「各自都有不同的方式,不一定非加入什麼不可。」態度似乎相當保留。

更新時間|2021.03.17 00:33

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