「充電與換電沒有高下之分，都是推動電動機車發展不可或缺的能源補充方式，消費者因為居住環境不同，需要不同的能源補充方式，只有提供多元的能源補充方式，機車產業的電動化才能全面落實。」光陽董事長柯勝峯宣布，全新電動機車將採充電版、換電版雙軌並行銷售。
18日，光陽再度以燃油機車霸主的地位，展現搶進電動機車市場的雄心。2018年霸氣包下台北小巨蛋，宣布推出第一輛電動機車，這天則大手筆包下全新落成的台北流行音樂中心，對外宣示電動機車品牌「ionex」要全面超越。所謂超越，不只是三年前的自己，還有對手。柯勝峯始終避談對手、微笑帶過，他強調為了突破國內電動機車發展的困境，但每一項「超越」都踩著電動機車霸主Gogoro的痛點而來。
新一代ionex 3.0採用大容量電池，兩顆電池最高續航力達155公里，大幅超越上代電池的2倍。月租費（基本費）方面，最低價格看似與Gogoro自由省方案相同，兩家都是299元起跳，但柯勝峯當場宣布終身免付，每年至少省下3,588元，大勝對手。
不過Gogoro最大優勢，全台有超過2,000座換電站。光陽找兄弟攻山頭，包括7-EVEVEN、中華電信、富邦產險、家樂福、萊爾富，「上半年蓋500座換電站，年底達到1,500座，目標明年完成4,000座。」不只如此，柯勝峯野心更大，端出只有5個電池槽的壁掛式便利換電站，計畫街頭戰奪下電車霸主地位。
睽違兩年多，身為光陽第三代接班人的柯勝峯，站上台更顯風發。「所有超越來自內部調查，滿足消費者最在意的換電、滿電和距離問題，必要時還要啟動銷售的總量控制，絕對確保消費者得到最好的換電品質。」
