【有片】【台鐵花蓮出軌】行車記錄器曝驚人真相 工程車一直都是「啟動中」

文|陳凱俊    攝影|翁睿坤
從太魯閣行車記錄器中可以看到,肇事工程車已倒在軌道上。(運安會提供)

台鐵太魯閣號408車次列車2日發生嚴重死傷意外,運安會目前正全力蒐集相關證據,希望盡可能拼湊出完整真相,今(6日)下午公布初步調查結果,運安會主委楊宏志表示,疑似釀禍的工程車在事故當下竟然是在「啟動中」的狀態。

疑似因為工程車違規停放邊坡、不慎滑落橫躺軌道,導致太魯閣號408次列車煞車不及,直直衝撞進清水隧道,造成包含司機員在內共50人死亡、200多人受傷的悲劇。涉嫌肇事的委包商義祥工程行的負責人李義祥原本聲稱,當時他是要去巡視工地,才開著工程車到現場,但由於連假期間本應停工,李義祥的說法有諸多疑點,檢調單位與運安會正積極釐清事故發生原因。

運安會今公布最新的調查結果,除了公布太魯閣號的行車記錄器畫面,也透露了工程車行程記錄器上的重要資訊。

工程車停放在斜坡上釀成這次嚴重事故,運安會與檢方積極調查盼還原真相。

主委楊宏智表示,原本一開始找到工程車的行車記錄器時,裡面的記憶卡已經掉出去了,所幸在一番搜索後成功尋獲,且還可以正常解讀。運安會將這個關鍵資訊與花蓮地檢分享,但他們的工作是還原事故,若牽涉犯罪偵查則屬檢方的範疇,他們不會描述太多。

他們解讀部分工程車記錄器資料,還原事發的時間軸,發現工程車掉到軌道上,跟被太魯閣號撞到這之間實際上只有1分多鐘的時間,且現場同時還有其他車輛,同時楊宏智更證實,當時工程車其實一直都是啟動的狀態,因為「只有啟動的時候它才會有資料進來」,這也再度顯示現場其實仍在施工中。

而工程車滑落的位置,楊宏智也說他們已經有所掌握,根據現場調查的推測,當工程車從邊坡往下滑時,一度卡在樹叢,後來才「翻滾下來」,跌到台鐵軌道上。

此外楊宏智表示,引擎後來為什麼熄火、熄火後做了什麼,涉及犯罪調查,將交由檢方去調查。

更新時間|2021.04.07 03:41

4/1起會員獨享15類專屬內容,現在加入會員立刻免費解鎖,在無廣告的閱讀環境下,享受突破同溫層的深入報導,邀您立即加入

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

下載鏡週刊電子雜誌