【有片】【台鐵花蓮出軌】工程車滑落1分多鐘就撞上 運安會:司機已做最大努力

文|謝文哲    攝影|蘇立坤
台鐵太魯閣號撞上滑到軌道上的工程車,造成大量死傷,運安會今日也公布列車行車監視影像。(本刊資料照)

台鐵408次太魯閣號2日因撞上滑至軌道的工程車後出軌,造成50死、210傷重大事故,國家運輸安全委員會今(6日)報告事故調查進度,指出從工程車滑落鐵軌1分多鐘後就遭列車撞上,紀錄系統也顯示司機員全力啟動煞車4秒,幾乎可確認排除司機員責任,而當天工地也不只有該輛肇事車,還有其他車輛進入,表示現場還有其他人員,直接打臉李義祥的說詞。

運安會今日還原事故現場,委員李綱表示,肇事工程車在上午8時49分59秒載了很多輪胎進入工地,而現場不只一輛車,上午9時20分至9時25分有其他車輛往工程車方向前進,9時28分50秒至9時29分監視畫面就出現列車撞擊工程車後的粉塵,而在事故發生後,9時33分16秒現場有其他車輛移動往後退,擋到另一條通道。

運安會主委楊宏智指出,經過交叉比對,從工程車滑落至軌道,到太魯閣號撞上工程車,估計這之間只有1分多鐘的時間,而根據運安會公布的列車行車畫面,太魯閣號與工程車是頭對頭正面對撞,在撞擊後車頭往左偏並撞到隧道口,工程車的引擎、吊臂等則因撞擊解體分離,車頭也被列車撞進隧道。

運安會公布的時間軸顯示,9時28分38.5秒列車駛出和仁隧道南口,9時28分43.6秒緊急緊軔紀錄出現,9時28分45.5秒列車撞擊工程車,9時28分46.6秒列車撞擊清水隧道北口東側,運安會指出,在列車停止前2秒時速為126公里,接著開始降速,紀錄停止時時速為121公里,由於該路段為彎道,至少需要5、600公尺才能煞停,而和仁隧道至清水隧道間僅距離250公尺。

更新時間|2021.04.06 10:48

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