【東元黃育仁專訪】迎戰舊勢力 黃育仁在親情與改革中擺盪煎熬

文|劉曉霞    攝影|楊弘熙
東元第三代少主黃育仁上週三接受本刊專訪,大談東元切入電動車市場願景。

馬達龍頭大廠東元經營權大戰愈演愈烈!東元會長黃茂雄長子黃育仁扛著改革大旗,與父親切割自提董事名單,上週三(3月31日)他接受本刊專訪,剖析提名的董事名單人選,以及東元布局將切入電動車市場的藍圖;黃育仁也自白這段日子的心路歷程,「我在意的不是位置,而是理念和願景。」

上週三(3月31日),與父親切割、決定要走自己路的東元少主黃育仁,接受本刊專訪,他難掩激動說:「會長不高興我可以理解,但我尋求別人支持有錯嗎?我在意的不是位置,而是理念和願景。」

穿著深藍色西裝搭配襯衫的黃育仁,口中的會長就是他的父親黃茂雄,就在3月18日,他宣布請辭東元董事、東元集團資訊電子事業群執行長的那一刻起,就等同正式與東元的舊勢力宣戰。

1956年,黃育仁的外祖父林和引創辦東元時,他都還沒出生,如今,54歲的黃育仁喊出要改革已經成立65年的東元,心中所承受壓力可想而知。尤其當外界將今年東元改選視為「父子大戰」,更讓他在親情倫理與經營改革中擺盪煎熬。

黃育仁說,東元雖投入電動車、風力發電,卻無法提供實測數據給客戶,「未來1、2年將是定調東元未來發展的黃金關鍵期,全球正汰換柴油引擎,換電動車後最大受惠者就是電池和馬達業者,這是東元千載難逢的機會,不是我等不了,是客人、市場不會等我們,別說3年了,連3個月都等不了。」他焦急地表示。

黃育仁看好東元的馬達將是下一個世代的關鍵產品,「馬達不再是傳產,將成為動力提供者。電池是電動車的核心,電動車就像載著輪子的伺服器,馬達會搭載溫度感應器、震動感應器,甚至CPU,透過材料科學讓馬達愈來愈輕薄短小,未來不僅是電動車,電動機車、無人機都是東元的客戶。」

在黃育仁擘劃的電動車大佈局中,東元將透過資產配置優化,把研發經費從現在占營收的2.4%提高到至少4%,同時也能提高股東的現金股利,將股東最在意的ROE(股東權益報酬率)提高到10%以上,形成良性循環。

面對這場外界解讀是父子路線不同之爭,黃育仁說:「現在不論輸贏,只希望能先努力,做出一點成績。」

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