【電動機車大戰】政策利多掀戰火 光陽、三陽電車圍剿Gogoro

文|江星翰    攝影|林育緯
燃油車搶進電動機車市場,都將Gogoro視為頭號敵人。

去年電動機車銷量雪崩式下跌,龍頭Gogoro受傷最重,反觀光陽、三陽受惠7期燃油車大賣,成為市場大贏家。但今年最新電動機車補助政策出爐,本刊調查,為搶這塊大餅,燃油車龍頭光陽推出4款電動新車逆襲,Gogoro也不甘示弱,除新車上市外,也將以新服務爭取認同,被外界視為發展牛步的三陽也預告將推新車,電動機車大戰正式開打。

3月中旬,燃油機車霸主光陽大手筆包下台北流行音樂中心,舉辦盛大新車發表會,董事長柯勝峯一身深色西裝、瀏海往後抓齊,一口氣發表4款全新電動機車,他眼神堅定地再加碼:「今年坐2望1,明年成為電動機車領導品牌。」

面對光陽來勢洶洶,身為電動機車龍頭的Gogoro也不甘示弱,短短2個月內,連續舉辦2場新車造勢,本週二(27日)又選在松山文創園區,一口氣發表年度新車和服務。不僅二大龍頭宣傳戰打得火熱,與Gogoro聯盟的戰友們包括台鈴、PGO及宏佳騰也都端出新品加入戰局,就連電動機車發展落後的三陽,這次也回答超乾脆:「今年會推電動機車。」

本刊調查,業者電動新車一台接著一台發表,其實與政府補助政策轉向有關。2019年受惠政府補助,電動機車爆量大賣14.5萬多台,其中Gogoro搶下9成大餅,穩坐電動機車龍頭寶座。但2020年政府補助政策轉彎,從獨厚電動機車改為「油電平權」,加上油價大跌等因素,讓電動機車銷售急凍,全年銷量僅剩7.8萬台,幾乎腰斬。一名專賣電動機車的店長忍不住操著流利台語說:「去年只有4個字,悽慘落魄。」

然而,去年政府首度補助7期燃油車適用汰舊換新,導致14.4億元預算中,有9成都被7期燃油車吸走,引發環保團體高聲抗議;今年行政院政策大轉向,購車補助獨厚電動機車,除了工業局補助7千元,環保署再補貼汰舊換新3千元,地方補助則以南投縣的1萬4千元最多。即使尚有7縣市未公告補助金額,機車業者私下坦言:「政府是鐵了心發展電動機車。」

更新時間|2021.04.27 05:40

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