【航運股操作2】貨櫃三雄盤中跌停利多出盡? 達人:這訊號出現快買進

文|李宇涵    攝影|楊彩成
貨櫃三雄躍升百元俱樂部,專家建議高檔震盪時應關注基本面。

航運三雄躋身台灣50行列,昨(7日)早開盤走高,但不久後一度打到跌停,有網友哀嚎「又一波高檔震盪,該不會又要變海盜船了吧?」對此,投顧專家指出,這並非利多出盡的訊號,短期震盪是必然,投資人應著重於公司的業績與獲利成長。

昨日(6/7)台股大盤指數早盤大跌逾300多點,長榮、陽明及萬海盤中一度跌停,隨後有低接買盤介入,跌幅收斂,高檔震盪讓不少股民深怕上錯船,有網友指出此為利多出盡的訊號。

法人指出,6月4日貨櫃三雄同時入列台灣50成分股,許多人認為將會有一波利多出盡,但以全球貨運需求量增來看,美國商品庫存量創新低,補足庫存至少需1.5至2年,缺船、缺櫃短期內無解,因此,貨櫃航運業績攀升將持續到明年。

宏遠投顧表示,入列台灣50成分股並非利多出盡,反而會獲得市場高度關注,外資與投信應該也會重新評估,甚至開始加碼買進,打破以往短線操作的模式。

那麼,投資人應如何操作?宏遠投顧表示,以目前股價對每股純益(EPS)來看,本益比到明年為止非常低,預估業績行情持續發酵,股價創新高的貨櫃三雄,現在並不適合投資人放空,以萬海為例,即便目前因5分鐘分盤交易進入整理,但股價仍呈高姿態整理,當萬海整理後反彈,無論業績行情或軋空行情,皆會帶動陽明及長榮齊漲。

曾大舉布局航運股的投資達人陳飛龍則表示,高檔震盪對散戶來講有許多不確定性,這是主力的操作手法,未來籌碼會逐漸回到大股東手上,留在市場上的散戶將越來越少;他建議,投資人買綠不買紅,跌破5日、10日均線可考慮買進,若跌破月線則觀望不躁進。

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