【電車新聯盟成軍】較勁鴻海MIH聯盟 黃崇仁揪特斯拉盟軍闢電動車新路

文|江星翰    攝影|王均峰
黃崇仁創電動車協會,誓言領軍電子業搶食汽車零件大餅。

全球瘋電動車,就在鴻海力推的電動車大聯盟MIH將於8月運作前,國內半導體大老、力積電董事長黃崇仁另組「台灣先進車用技術發展協會(TADA)」,獲得電動車供應鏈大咖和碩、友達支持,下一步更將爭取護國神山台積電加入。

上週三(7月28日),黃崇仁接受本刊專訪,直言「晶片荒」讓全球車廠看到台灣的重要性,希望藉著晶片優勢,跨域整合台商全面搶攻電動車商機,他更霸氣向業者喊話:「想投入電動車的人,這裡能給你未來。」

「讓台灣資通訊產業切入先進汽車產業生態系。」7月19日,台灣半導體界大老力積電董事長黃崇仁登高一呼宣布籌組「台灣先進車用技術發展協會(TADA)」,透過視訊向參與籌備會的數十位產官學界人士說。

攤開受邀參與籌備的廠商名單,赫然可見和碩、友達等電動車供應鏈大咖支持。

上週三(7月28日),黃崇仁在力積電台北總部接受本刊專訪,開宗明義就說:「『晶片荒』讓全世界都看見台灣,此時正是切入電動車的絕佳時機。」回憶10年前,台灣手機零組件研發、生產基地大舉移往中國,導致錯失智慧型手機的輝煌年代,「如今電動車相關的晶片與零組件都在台灣研發製造,這次不能再錯失了。」黃崇仁不諱言地說。

台灣先進車用技術發展協會(TADA)於7月召開線上籌備會,黃崇仁預告今年底正式成立。(TADA提供)

電動車風潮席捲全球,龍頭特斯拉今年上半年銷量狂飆,大賣38萬輛新車,成長率超過5成,歐盟還率先出手制定燃油車末日,2035年起所有車廠在歐洲都只能賣電動車,逼著全球車廠必須「棄油轉電」。

黃崇仁預告,若這些傳統老車廠不找新夥伴合作,保守作為恐因燃油車市場萎縮而被淘汰。反觀,特斯拉以領航者之姿快速崛起,也讓福斯、豐田等歐日車廠決定加速發展電動車與其抗衡,已成為台廠切入點。

話鋒一轉,他也提醒台灣發展電動車要格外當心韓國,因為韓國有現代、KIA等傳統車廠,背後還有三星、海力士等科技大集團支持,整合起來將是難纏的對手。

不改企業大老的直率個性,黃崇仁大聲疾呼科技同業,絕對要掌握台灣這次跨足電動車的大好時機,各自透過研發、製造找到自己的「零件」優勢,「我們(TADA)會想盡辦法協助大家,開一條躋身電動車供應鏈的捷徑。」

鏡週刊五歲了!我們正式宣告新的轉變,鏡週刊訂閱制10/5正式上線,讓有價的閱聽成就更多優質文章,並獻上無廣告的閱讀環境,讓您盡情享受15類會員專屬內容,誠摯邀請您立即加入

更多內容,歡迎鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費下載電子雜誌