【叛將反擊陸學森2】湛積被告反出名 黃茂雄、林憲銘登門求合作

文|江星翰    攝影|楊弘熙
林松慶號召車廠、供應商打群架進攻台灣電動機車市場。

即將面對的違反營業祕密官司,他難掩氣憤地開嗆:「會做動力系統的人還要偷?這個就是不懂車界供應鏈的關係。」湛積執行長林松慶透露,昔日中國供應商企圖複製Gogoro規格失敗,說明了電動車不是輕易能夠「複製」的,而是須要一整套系統的整合,林松慶自嘲:「官司讓我被Gogoro公開背書,有更多廠商找我們開發新產品。」

本刊調查,林松慶離職後,成為各界積極拉攏對象,除了車界人士,還有東元集團會長黃茂雄、緯創董事長林憲銘、億光董事長葉寅夫等電子大老,也有意與他自立門戶創立的「湛積」合作。

林松慶重申,Gogoro是車廠,湛積是供應商,二者不是競爭關係,反而是車廠與供應商的合作機會,可惜Gogoro執行長陸學森缺少領導者商場競合格局,以為自己第一名,結果台灣產業慘烈無比。「人要學習謙虛,老是覺得自己最厲害,世界最好,那要拿出實績證明,不是擔心別人迎頭趕上追過你。」林松慶不客氣地說。

林松慶直言,成立湛積的目的,要透過上下游業者生態系打破Gogoro自創的PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟的限制,供應商和車廠打群架真正做大市場,只有這樣才能吸引各廠投入,品牌多、選擇多,才能讓消費者有更多選擇。他嗆陸學森:「科技業沒有人靠獨占稱霸世界,學會競合關係才能立足產業,最經典的例子就是台積電。」

林松慶嘆了一口氣說:「Gogoro告我主要原因是不開心我離開;另一個原因是湛積和三陽合作,這是出自害怕和猜忌的心理,憂心動搖自己的業界霸主地位。在意對手做什麼不是壞事,關鍵是自己跑快一點,還是對手跑慢一點。」

林松慶也駁斥挖角傳聞,他攤開湛積員工背景資料,涵蓋電子、半導體、車業、軟體業,更自爆招募到Apple員工,「不是每個Gogoro員工都適合LSC(湛積)。」

至於起訴書提及的越南公司,林松慶不諱言就是台商越南精密,這是湛積的代工廠。他坦言,供應商不會只做一家公司生意,和多家車廠一起發展,越南精密有哈雷、杜卡迪等重機零件代工,會是連結國際市場的起點。

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