缺料、缺車讓豪華車變貴了! 賓士:車價難回去了

文|曹以斌
C-Class在台灣也連續6年蟬聯進口豪華轎車銷售龍頭,年銷售量高達7,500台。(賓士提供)

台灣人最愛的豪華進口車德國賓士,今年以來因疫情影響陷於缺車之苦,仍在近日舉辦旗下最賣的C Class大改款新車發表會,根據台灣賓士公布的售價,全新C系列車種,平均漲價2%至5%,據了解,目前賓士仍大量買家等待交車,就算明年疫情趨緩,晶片供應恢復正常,車價恐怕也回不去了。

「賓士C-Class從1982年推出便受到全球消費者的喜愛,全球已銷售超過1,050萬台,可說是歷久不衰的長勝軍。不僅如此,自2015年開始,C-Class在台灣也連續6年蟬聯進口豪華轎車銷售龍頭,年銷售量高達7,500台,顯現出 C-Class在台灣消費者心中的地位。」15日舉辦賓士C系列大改款活動中台灣賓士主管透露。

這次台灣賓士引進了引進5種車型等級,其中入門款C180車價從新台幣210 萬元起跳、C200價格則從新台幣240萬元起,最高規的C300車價則從新台幣289萬元起跳,直逼300萬大關。跟前一世代比較起來,從入門到頂規版本平均調漲約2%至5%。

本刊也詢問了台灣賓士,售價為何較前一代更貴?台灣賓士主管表示 ,新一代的 C-Class較上一代訂價高是反應配備升級,包括11.9吋中控螢幕以及內外觀革新,還有智慧安全輔助升級等等所致。

不過,日前賓士全球財務長也曾受訪時表示,受到全球疫情衝擊,物流海運受阻加價,加上晶片供給短缺、原物料也上漲,過去一年汽車業有了很大的改變,不僅交車等待期間拉長,在成本上也有很大的壓力。

「但喜愛賓士的消費者,仍舊願意等待數個月的時間,甚至犧牲折扣或者調降配備也要早一點拿到新車,也讓車價持續維持高檔。從目前看來,即使未來疫情趨緩、晶片供應恢復正常,車價也難以降回低點。」賓士主管說。

先前新任台灣賓士總裁畢立思(Oliver Britz)受訪時,也對今年賓士在台銷量持續成長,抱持相當大的信心。(賓士提供)

今年以來,台灣賓士飽受缺車之苦,目前手中仍有上千張訂單還需消化。在7、8月期間,更因船期無法送達新車,導致連續2個月都被對手超車。台灣賓士主管坦言:「只要有新車到港,賓士的銷量絕對不會輸給任何人。」

根據統計,今年前8個月,賓士在台銷量(含水貨車)已經逼近2萬大關,較去年同期成長了6.8%,優於市場整體表現,外界預期今年可望突破3萬台。先前新任台灣賓士總裁畢立思(Oliver Britz)受訪時,也對今年賓士在台銷量持續成長,抱持相當大的信心。

更新時間|2021.09.17 05:43

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