【自駕車新顯學1】搶先拿下MIH訂單 公信總座吳惠瑜解密關鍵因素

文|林哲良    攝影|吳貞慧 楊弘熙
公信電子的智慧座艙系統率先獲得MIH青睞,導入在第一款電動巴士Model T上。

日前鴻海科技日上,MIH展示的電動巴士Model T採用公信電子整套的智慧座艙系統,而電動休旅車Model C上面的車載資訊娛樂系統IVI(In-Vehicle Infotainment system,IVI system)主機也是公信的產品。不禁令人好奇,公信為何能搶先鴻海旗下、同樣也開發智慧座艙系統的富智捷一步,獲得MIH的青睞。

向來是台灣科技業菁英雲集的台灣玉山科技協會,日前舉辦了一場電動車論壇,當天邀請半導體大老聯電榮譽副董事長宣明智出馬演說,雖然他謙稱,「自己半導體出身並不懂汽車業。」但受邀擔任論壇主持人的鴻海集團董事長劉揚偉,隨後卻大爆宣明智的料。「宣董很謙虛,說自己不懂電動車,但宣董所投資的公信電子,早已是不折不扣的電動車概念股。」劉揚偉笑著說。

劉揚偉之所以敢大爆料,其實早已摸透了宣明智手中的王牌,上月18日鴻海科技日當天,對外展示的3款全新電動車內,與自駕系統息息相關的智慧座艙(Smart Cockpit)就是與公信電子合作。「MIH展示的電動巴士Model T就採用公信整套的智慧座艙系統,而電動休旅車Model C上面的車載資訊娛樂系統IVI(In-Vehicle Infotainment system,IVI system)主機也是公信的產品,至於Model E電動豪華房車上的智慧座艙產品,雖大多是鴻海自行生產,但仍與公信有技術合作關係。」知情人士說。

公信電子總經理吳惠瑜自信地表示,公信十年磨一劍,擁有最佳的系統整合能力。

據本刊調查,早在鴻海集團這兩年大舉揮軍布局電動車前,宣明智轉投資的公信電子就已投入車用電子相關領域,近幾年更全面投入自駕車關鍵技術—智慧座艙的開發上。「早在宣董(宣明智)2005年入主公信成為最大股東前,2001年,公信便跨足汽車電子市場;當時公信曾十分風光,不但一舉擠身台灣福特及中國通用、馬自達等車廠的供應商,營業額更一度衝高至30億元大關。後來,車用電子業務表現雖大不如前,但宣董並未放棄,利用精簡型電腦業務的獲利繼續養車用電子部門,並全力投入智慧駕艙產品的開發。」公信電子總經理吳惠瑜透露宣明智支持公信撐過低潮的過程。

這次公信電子能夠超車鴻海集團旗下自主開發智慧座艙的子公司—富智捷一步,成為MIH電動車大聯盟在智慧座艙的主要供應商。關鍵就在於,投入多年的公信,擁有最佳的系統整合能力。「智慧座艙的勝敗關鍵取決於系統整合能力,因為汽車業須符合許多法規與規範,所以系統整合能力需要長時間培養,尤其是在軟體方面更是如此,而這些並不是蓋一座大大的工廠就可解決。」吳惠瑜對本刊分析。

更新時間|2021.11.18 07:54

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