【自駕車新顯學3】郭董愛將池育陽閃電出擊 富智捷僅2年打進全球供應鏈

文|林哲良    攝影|林育緯
鴻海集團在富智康(FIH)行政總裁池育陽帶領下,只花了2年多,便在智慧座艙市場闖出成果。

面對成長快速、產值驚人的智慧座艙市場,擁有系統整合能力的鴻海、和碩等電子代工大咖,紛紛跨足該市場。其中,鴻海集團旗下的富智捷先聲奪人,憑藉著優異的客製化能力,一舉成為全球第4大車廠Stellantis的合作夥伴。

在眾多搶食智慧座艙商機的大咖業者中,鴻海集團旗下的富智捷,無疑是外界高度看好的對象之一。

事實上,在鴻海科技日上,特別出席致詞的行政院副院長沈榮津就幫劉揚偉透露:「智慧座艙將是鴻海明年在電動車佈局的發展重點之一。」無獨有偶,劉揚偉上個月應三三會之邀前往專題演講曾透露:「前一陣子有一些大車廠的CEO(執行長)打電話給我,非常認同我們的發展方向。」這幾句話背後,正透露「智慧座艙」就是台廠在自駕車領域的突破口之一。

鴻海與全球第四大車廠Stellantis合資成立Mobile Drive,一起布局車用智慧座艙。(翻攝自Stellantis官網)

本刊調查,今年鴻海能夠順利與全球第4大車廠Stellantis合資成立Mobile Drive,一起布局車用智慧座艙和車聯網。背後靠著就是鴻海集團過去幾年在智慧座艙的鴨子划水的佈局。「2年多前,在富智康(FIH)行政總裁池育陽帶領下,憑藉過去在智慧型手機軟硬體系統整合的經驗,已經快速開發出一套完整的智慧座艙與先進駕駛輔助系統(ADAS)解決方案。Stellantis願意跟鴻海集團簽約,看上的就是智慧座艙。」富智捷內部人士向本刊透露。

不僅擁有智慧座艙的開發能力,在關鍵零組件佈局上,鴻海更掌控著面板廠群創、LCD驅動IC廠天鈺等公司,成本競爭力自然不在話下。「除了成本競爭力,富智捷還擁有高度客製化能力。以亞洲市場為例,機車在大街小巷處處可見,往往一不留神,機車就突然進入汽車行駛中的車道。當發生這樣的狀況,富智捷所開發的智慧座艙,除了會提醒駕駛,還能透過演算法,預測是否因此發生車禍,告知駕駛應如何反應。」該人士進一步說。

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