台鐵指出，現有的摺疊門莒光號以服務超過半世紀，最後一批主要行駛於潮州—花蓮間561次、562次，及七堵—潮州間506次、507次、522次、513次，預計29日大改點後，將全數停駛，這一批舊型的摺疊門莒光號將汰換完畢。
台鐵表示，今日由七堵開往新左營第521次列車將成為最後一班固定班表營運的折疊門莒光號，該次車於車頭及車尾將懸掛莒光號復刻頭牌以茲紀念，車尾附掛客廳車提供該班次旅客參觀，並可於車上蓋紀念戳章，客廳車設有瞭望台，請旅客確實遵守車上工作人員管制。特別感謝國家鐵道博物館籌備處及台灣交通文化資產保存學會提供各項協助。
針對上述停駛的莒光號區段，將依旅運需求於熱門區段改以6班EMU900型區間快車行駛。
此外，異動的班次還包含樹林—台東間434次、415次、472次、477次；台中—台東間371次、372次、385次、386次，及台南—花蓮間301次、324次，共計10列次自強號，29日後改以EMU3000型城際列車替駛，調整後東線自強號列車運能較現況提升13.8%。
新左營—花蓮間306次、308次、317次、323次自強號，則會改以普悠瑪號替駛，縮短行車時間。
為改善空氣品質，高雄地下化路段柴聯自強號班次數由每日14列次減為4列次。
先前因為國內疫情飆升，不少台鐵乘務人員確診或被居家隔離，影響台鐵人力調度，台鐵針對部分表訂車次暫停行駛。而近日疫情以相對趨緩，確診或居隔的人員以小幅下降，因此台鐵預計將於7月1日起，恢復418次及427次自強號行駛，7月13日起恢復行駛38班列車，包含29列次區間車、9列次對號車；未來也會視疫情狀況滾動式調整恢復。
