其實很多人都知道,MG這個品牌自1924年成立後,歷經了破產轉讓等事件,最終在2007年由上海汽車集團買下,由於國內法規緣故,中國產的汽車無法導入台灣,因此本次中華汽車主導了品牌的代工組裝,讓這個享譽近一世紀的品牌能再度於台灣重生。
目前已知全台灣將會有六大經銷商,建設9個專屬於MG的經銷服務據點,原廠也預告了將在2024年佈局至30個服務中心,藉此提供廣大消費者更精緻的售後體驗;此外,MG也宣布將透過官網、社群與線上APP進行實體與虛擬的通路整合,提供更透明的售價,免除了消費者到處比價或怕買貴的疑慮,同時也可線上選擇試乘路線,滿足消費者任何的需求。
在上汽集團入主MG後,其實推出了相當多的車款,而為了符合國內消費者近年來對於休旅車的熱愛,MG Taiwan預告了將在九月正式發表在台的第一款新車,也是休旅身形的HS,預計將提供1.5升渦輪增壓以及PHEV插電式混合動力兩種動力編成,同時這輛車上將配備Level 2自動駕駛等級的輔助系統,在內裝上更提供了雙前座電動一體式賽車椅,加上長軸距優勢所帶來的寬敞空間。
目前已知HS的售價將會在百萬內,而HS PHEV更會壓到120萬以內,以當前市場來說,這樣的價格可以說非常的「殺」,以配備和價格來說,CP值絕對是無可挑惕的,但必須面臨的最大問題,還是在於國人對於「上汽集團」的疑慮以及MG這個品牌消失已久,如何讓消費者重拾信任的問題。