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2023.02.02 05:58 臺北時間

【平價電動車來襲1】平價電動車狂潮來襲 宣明智直指台廠一大競爭優勢

鴻海旗下MIH預計2025年推出的3人座迷你小車,符合宣明智所言的經濟小型電動車概念。(翻攝鴻海官網)
鴻海旗下MIH預計2025年推出的3人座迷你小車,符合宣明智所言的經濟小型電動車概念。(翻攝鴻海官網)
毫無疑問,電池成本下降創造了有利於經濟小型電動車發展的空間,而宣明智的論點,則相當吻合目前電動車產品發展的趨勢,因為去年下半起,電動車在全球的發展走向已往平價、經濟、小型慢慢導入。
去年下半年起,包括福斯(Volkswagen)、雪佛蘭(Chevrolet)與納智捷等車廠,都陸續推出不到百萬新台幣(以下同)就能買到的平價休旅電動車。除此之外,日本車商鈴木(Suzuki)更打算要在印度推出40萬的小型電動車,中國吉利也將推出不用30萬就能入手的三人座微型電動車,而鴻海旗下的MIH也不落人後,預計2025年推出售價60萬左右的三人座迷你小車A-Segment。
當被問到誰會買這種經濟小車?宣明智進一步勾勒需求者樣貌表示,購買經濟小型電動車者多半是為了「移動」這個單純目的,不是要show off(炫耀)或有其它特殊偏好,而計程車就是小型電動車最具經濟效益的代表族群。「計程車司機就是為了載客,只要再加一點車聯網等簡單功能,並有方便的充電地點,譬如在吃飯或排班處裝置充電樁,就能提升購買意願。」
宣明智從交通工具的演進史分析,早期以載客為目的經濟小型車就是從三輪車慢慢進化到四輪油車;樂觀看待,只要政府介入輔導並提供補助,計程車勢必繼電動巴士後成功邁向「油轉電」。重點是,這種移動服務的經濟車款達到一定規模,意味著油車在乘用車市場已無多大空間,就會正式退出。
宣明智認為,只要政府介入輔導並提供補助,計程車勢必繼電動巴士後成功邁向「油轉電」。圖為中國的電動計程車。(東方IC)
話鋒一轉,宣明智興奮地說:「當經濟小型電動車加入戰局,模組化、標準化絕對是新車開發必然的走向;此時,關鍵的車用晶片性價比要好又要快速交貨,這是台灣IC設計業者的好機會。電動車產業太大了,以前都是國際客戶告訴台灣零組件廠要做什麼,現在情況很不一樣,客戶(車廠)常常不清楚怎麼開規格,還會反過來找台灣業者討論。」
《電動車產業大未來》一書也提及,傳統燃油車需要的IC約40種,高階燃油車電動車約150種以上,未來自駕車可能會超過200種車用晶片,商機頗大。
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間

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