高雄港是台灣港務與海運的核心，近年來亞太地區郵輪旅遊產業日益興盛，作為台灣第一大港的高雄，在港市合作、水岸開發的方針下，打造高雄港埠旅運中心，可同時停泊2艘排水量達22.5萬噸的豪華郵輪，是南台灣最重要的海上門戶。未來將以輕軌系統串連駁二藝術中心、高雄流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄展覽館、高雄市立圖書總館等大型建設，共築高雄水岸的新天際線。
高雄港旅運中心位處高雄港19、20號碼頭，以3D曲面帷幕設計出如鯨魚般的流線外型，主塔樓高達15層樓，外型就像一艘銀白色的巨型郵輪，未來旅運中心的1、2樓將設為國際旅客出入境的大廳，設有免稅商店、餐廳；3樓規劃港濱懸眺區，可飽覽高雄港水岸風情、眺望大船進港磅礡場面，目前館內設施進入最後優化階段，尚未正式迎賓。
海上的熱鬧不僅如此，航港局瞄準疫後跳島郵輪商機，與菲律賓、韓國簽署亞洲跳島郵輪聯盟合作意向書，與菲律賓、韓國等東亞島鏈各國合作，結合國際力量共同行銷，促成亞洲跳島郵輪航線，加速疫後郵輪產業復甦。
交通部祁文中次長記者會上表示，2023年為觀光衝刺年，入境觀光客要達到600萬人次的目標，郵輪觀光則是交通部推動國際觀光的核心業務之一。他也提到，近年來「深度旅遊」已成為一股新興的觀光趨勢，而小型、探索型郵輪能夠深入世界各國島嶼，跳島郵輪的風潮已在全球各地形成，根據資料顯示，2022年16艘投入國際市場的新郵輪中，有高達9艘是探索型郵輪，可以看出跳島郵輪已經成為全球郵輪市場的新藍海。
台灣具有優越地理位置及豐富多元的島嶼觀光資源，在航線規劃上，往北可連結日、韓，往南可與菲、越、馬、印尼、香港串聯。近期與與鄰近國家推動籌組亞洲跳島郵輪聯盟（AACA），期待未來能與更多亞洲周邊國家跨域合作、異業整合，迎接郵輪休閒市場新里程。
高雄港旅運中心
- 地點：高雄市苓雅區苓雅區海邊路5號
