國產車

國內車市兩大集團裕隆與和泰車，都選在28日召開法說會，對於國產車在地化新政，裕隆法說會上也被法人問及此事，裕隆表示，會全力配合，也會與國內供應鏈持續合作，提高國產化能量與競爭力。同時法人關切裕隆股價受到產發署新制衝擊，近期低於每股淨值58.05元，裕隆坦言，目前股價的確低於淨值，會持續改善營業活動、現金流量等，相信未來市場會給公司合理的評價。

中國汽車近來被綠委踢爆以化整為零方式來台銷售，衝擊本土汽車供應鏈。經濟部近日強調，僅零組件可來台組裝，且需一定比例國產化，比例將逐年拉高，但本土供應鏈業者認為，目前遊戲規則不明確，除了提升國產化比例之外，如何讓車用馬達、獨立功能控制器等關鍵零組件能MIT，進一步提升國內相關產業研發量能，是經濟部應嚴肅思考的方向。

繼納智捷n7後，第二台價格破百萬的國產電動車13日正式發表，由裕隆集團旗下中華車國產化的MG品牌首款電動鋼炮MG4，以99.9萬元的上市價成為國內最殺的純電車，中華車總經理陳昭文表示，MG4已吸引7,000多車主預約試駕，首月目標銷售250台、年販售挑戰1,600台。同時間，裕隆自主品牌LUXGEN n7也在下午3點開放線上預約試駕與下訂，似乎呼應大家長嚴陳莉蓮，「兄弟爬山，山頂會合」的強烈企圖心。

有鑒於擁有中資背景的MG品牌在台坐大，不少同業打算效法跟進，這讓國內車壇銷售龍頭和泰車總經理蘇純興相當憂心，擔心中國（資）車大舉登台，會傷害本土汽車供應鏈，對此，中華汽車總經理陳昭文也在股東會回應了。

中國大陸汽車品牌近期靠著電動車出海低價搶市，已引發各國關注，身為台灣車壇銷售龍頭的和泰車總經理蘇純興，在21日性能新車款ALTIS GR SPORT發表會後也首度作出回應。

受到國際地緣衝突，加上國內升息與電價調漲等因素影響，4月國內車市表現差強人意，銷售量3.7萬台，比上個月衰退1成，也較去年同期小幅衰退3.1％，表現較佳的業者，除了龍頭和泰車之外，裕隆集團旗下中華車代理的MG持續穩坐前四，另外納智捷的n7交車超過千台，也因特斯拉上月無大船入港，輕鬆拿下國內電動車銷售冠軍。

在日本豐田原廠的大力支持下，和泰車今年依舊滿手好牌，除了Corolla Cross、RAV4與Town Ace三大神車外，Lexus NX、UX等豪華休旅車依舊熱賣，此外，去年9月才推出的跨界國產小鴨Yaris Cross，以及今年初才正式發表的小型豪華跨界休旅Lexus LBX，都將替和泰車今年的業績增添柴火，但蘇純興並不以此自滿，更加緊腳步推動品牌年輕化，來吸引新世代的青睞。

去年台灣車市創下18年來銷售新高，眾所矚目的電動車銷量突破2.4萬台，成長超過5成，電動車龍頭特斯拉雖是大贏家，但從今年起，台灣電動車市場將出現新變局。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮力挺下，外界期待已久的首款國產平價電動車Luxgen n7將正式交車，一改傳統銷售與服務模式，不僅要爭銷售王座，還要恢復已逝夫婿嚴凱泰念茲在茲的自主品牌榮光。

去年台灣車市創下18年來銷售新高，眾所矚目的電動車銷量突破2.4萬台，成長超過5成，電動車龍頭特斯拉雖是大贏家，但從今年起，台灣電動車市場將出現新變局。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮力挺下，外界期待已久的首款國產平價電動車Luxgen n7將正式交車，一改傳統銷售與服務模式，不僅要爭銷售王座，還要恢復已逝夫婿嚴凱泰念茲在茲的自主品牌榮光。

最近許多下訂納智捷全新電動車 n7的車主都在詢問，何時能夠開始拿到車？據了解，為了讓n7車況達到最佳化，裕隆集團大家長執行長嚴陳莉蓮特別對內強調，「不用急，一定謹慎以對，要把最好的車況帶給國人。」不僅納智捷團隊戰戰兢兢以對，就連董座左自生都天天開著n7當試駕員抓Bug，鴻海董事長劉揚偉也透露，自己的坐駕也從賓士換成了n7。

納智捷品牌的再造重生，裕隆大家長嚴陳莉蓮是最大的支持者，趁著全新電動車n7上市的機會，也啟動納智捷品牌轉型，從銷售到服務進行大變革，不僅效法特斯拉不二價的網路訂購模式，也把傳統的汽車銷售中心，轉變為客戶體驗中心，上週本刊也實地走訪，感受其間明顯的差異。

無懼經濟景氣，台灣車市熱呼呼，根據新出爐的台灣車市銷售數據，在12月銷售衝破4.3萬台的助攻下，去年整體台灣車市銷售達47.6萬多台，創下18年來的新高紀錄，除了車壇銷售龍頭和泰車繼續蟬聯冠軍寶座外，中華車代理的英倫品牌MG去年銷售達1.3萬台，成為國產車大黑馬，另外豪華車進口車部分，日系LEXUS擊敗德國賓士，奪下冠軍，SKODA、保時捷、KIA與Tesla也各自創下銷售新高，成為去年的車市贏家。