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    時事、生活

    普悠瑪翻車爆ATP監控系統涉弊 一拖拉庫官商恐「挫咧等」

    台鐵普悠瑪去年10月翻車造成18人死亡,當時各界質疑ATP遠端監控系統有問題,驗收疑放水涉弊,台北地檢署剪報分案後,多次召開專案會議,並調閱標案採購資料、傳喚相關人員共65人次、發現驗收測試及監督操作有缺失,今天併案呈請高檢署移轉宜蘭地檢署擴大偵辦。

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    【全文】狠摳普悠瑪事故賠償 家屬控台鐵傷口撒鹽

    普悠瑪翻車事故調查報告11月26日出爐,這起造成18人死亡、215人輕重傷的悲劇,事故調查報告將肇責歸咎於司機超速,台鐵的賠償金額更從死亡每人1,400餘萬元,降到每人960萬元。家屬認為調查報告根本是台鐵為規避責任與理賠做出的不實結論。更令他們傻眼的是,多位罹難者是未滿15歲的孩子,明明出遊前有投保旅遊平安險,但家長向保險公司申請理賠,卻得到「礙於法令規定無法理賠」的說法,簡直是雪上加霜。

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    【全文】驗收急就章恐涉弊 檢調3路追查普悠瑪採購

    普悠瑪號翻覆造成嚴重死傷,檢調查出5年前台鐵人員赴日本監造過程急就章,一度換人驗收才過關,監造報告還獨漏通訊設備,甚至連ATP自動防護系統都出包,其中恐有弊端,包括宜蘭地檢署、台北地檢署及調查局北機站已分別立案,要3路追查普悠瑪翻車的原因及採購案弊端,目前已朝向人為疏失釀禍的方向偵辦。此外,本刊調查,一度主動請辭扛責的交通部長吳宏謀,在行政院長賴清德的力挺、信任下,第一時間就被交代統籌普悠瑪事故的調查小組,暫時保住官位。

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    【普悠瑪失速解密】列車超速翻車 3大肇禍原因曝光

    台鐵普悠瑪出軌翻車,檢方調查結果尚未出爐,不過,初步已認定超速過彎是翻車主因,綜合目前浮上檯面的各種跡象,鐵道專家研判,除了過彎超速,列車ATP自動防護系統被關閉及主風泵動力出問題,這三項原因綜合在同一時間發生,讓司機邊開車還要邊修車,無暇專心注意列車是否超速,恐怕才是翻車的肇禍原因。

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    【普悠瑪失速解密】驗收急就章 檢調3路追採購涉弊

    普悠瑪號翻覆造成嚴重死傷,檢調查出5年前台鐵人員赴日本監造過程急就章,一度換人驗收才過關,監造報告還獨漏通訊設備,甚至連ATP自動防護系統都出包,其中恐有弊端,包括宜蘭地檢署、台北地檢署及調查局北機站已分別立案,要三路追查普悠瑪翻車的原因及採購案弊端,目前已朝向人為疏失釀禍的方向偵辦。

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    【普悠瑪翻覆】ATP監控系統有鬼? 北檢分案查普悠瑪涉弊

    普悠瑪翻車遭外界質疑當初招標規範有納入ATP監控系統,驗收卻放水,其中疑有弊端,對此,台北地檢署今天(26日)已剪報分案,目前列為他字案,檢方將追查其中是否有鬼。

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    【普悠瑪翻覆】段宜康:台鐵駕駛為求加速關閉ATP是常態

    普悠瑪翻車事件成為立法院質詢焦點,民進黨立委段宜康今(26日)午在立法院院會質詢時爆料指出,台鐵的ATP系統管理要點中,僅規範關閉時要通知調度中心,並未規範ATP未故障不可關閉,所以台鐵司機為求不誤點、要加速,所以關閉ATP是常態,不是特例,「把誤點看得比員工、乘客、車輛安全更重要,才是台鐵的大問題!」

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    【普悠瑪翻覆】ATP監控系統能用但沒插線 黃國昌再揭台鐵扯謊真相

    普悠瑪意外事故釀重大死傷,肇事原因仍待釐清,時代力量立委黃國昌今(26)日在臉書再度開砲,指出台鐵高層昨緊急前往樹林機場勘驗普悠瑪內的ATP監控裝置,才發現系統不是不能裝,而是沒有接上線頭,黃國昌怒批台鐵為了卸責一再扯謊,即使到最後仍不願意對外說明真相。

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    【普悠瑪翻覆】爆普悠瑪有ATP遠端監控管線位置 徐永明質問 「為何不裝?」

    針對10月21日普悠瑪出軌翻覆事故引爆ATP系統疑慮,時代力量立委徐永明今(26日)在立法院質詢時爆料,昨天台鐵帶著代理商前往樹林機廠測試普悠瑪列車是否如購車合約預留ATP遠端監控管線,結果發現都有預留,只是台鐵不安裝,應把台鐵前局長鹿潔身法辦。