童心怡

去年開幕不到一年便獲《台灣米其林指南》推薦的「JUNTO 同」，沒有刻意顛覆粵菜，而是用更細膩的火候、更講究的細節，重新詮釋熟悉的香港味。從讓人一吃難忘的黑叉燒、乾炒牛河，到充滿巧思的避風塘金網卷，每道菜背後都藏著行政總廚雷啟裕20多年累積的料理功夫，也讓這間低調座落在台北館前路上的餐廳，成為近期最值得一試的現代粵菜新星。

烏來瀑布第一排的大片窗景，已足以讓一間咖啡館成為熱門打卡點，但「TONYX」最有意思的地方，是它明明可以只靠風景吃飯，老闆Tony卻偏偏認真烘豆、學沖煮，連巴斯克蛋糕都自己做；更沒想到的是，眼前這個人人稱羨的位置，其實不是他找到的店面，而是他從小長大的家。

烏來有間餐廳，網路評論數或許不算特別驚人，留言卻幾乎一面倒地好，反而勾起我的好奇。實際坐下來吃過一輪，我發現這裡沒有為拍照堆砌的花拳繡腿，端上桌的是老闆超過20年的養魚功夫、自己下溪捕捉的苦花魚與溪蝦，以及馬告、刺蔥揉進料理裡的山林滋味。

我在星辰公主號八天七夜的旅程接近尾聲，原本陌生的這艘船，不知不覺已變成熟悉的生活空間。第一天登船，我還忙著研究船上的地圖、找餐廳、記住電梯位置；到了第七天，我已知道哪個時間去熱式水療池人最少、早餐想吃自助餐還是主餐廳、下午該去哪裡喝咖啡、晚上該到哪間酒吧坐一會兒。也因為真的住了八天，我反而想回答許多人登船前最想知道的問題，哪些地方值得花錢？哪些地方其實可以省下來。

「八天七夜都待在同一艘船上，真的不會無聊嗎？」這是我出發前，被朋友問過最多次的問題。老實說，登船前我也沒有答案，畢竟陸地旅行每天都有新城市、新景點，郵輪看起來卻像把旅程限制在一座漂浮海上的城堡裡。直到我住進公主遊輪最新旗艦「星辰公主號（Star Princess）」後，我發現阿拉斯加郵輪最迷人的地方，不是每天安排多少活動，而是在航行途中，找到適合最舒服的旅行節奏。

台北嘉佩樂酒店中餐廳「榕居」在今年父親節推出一套格外動人的限定饗宴，不同於常見以珍稀食材或澎湃菜色作為賣點，這套八道式套餐的每道菜背後都隱含一段父子故事。從一碗歷經十多年後，才熬出父親認可的吊湯、一隻承載童年回憶的乳鴿，到象徵團圓的麒麟斑、考驗基本功的粵式甜品，這不只是一頓父親節餐宴，也像是一位粵菜主廚向父親，也向自己料理人生交出的答卷。

如果對烏來的印象還停留在泡溫泉、逛老街，不妨換個方式重新走一趟。搭台車穿梭山林、追尋瀑布，再循著泰雅族人的餐桌與咖啡香，從風景、歷史到生活，遇見這座熟悉山村的不同面貌。

阿拉斯加郵輪最後一站停靠加拿大維多利亞（Victoria），不同於前幾站的冰河、峽灣與淘金小鎮，這座有「花園城市」之稱的港口，保留濃厚英倫風情。若只有短短幾小時，不必急著追逐景點，走進百年豪宅享用一場英式下午茶，在19世紀末淘金商人打造的Pendray Mansion裡，用三層架茶點感受維多利亞的優雅，或許是認識這座城市最舒服的方式。

阿拉斯加郵輪停靠史凱威（Skagway）的短短幾小時，該如何選擇陸上行程？逛淘金小鎮，還是搭乘被譽為「世界最美景觀鐵路」的White Pass Railway？對首次造訪的旅客而言，這條建於1898年的百年鐵路，是認識史凱威歷史與自然風光的最佳方式。只是沒想到，原本因疲憊睡到自然醒的我們，卻在難得晴朗的阿拉斯加天空下，展開一場與時間賽跑的旅程。

一碗帶著童年記憶的魚羹、一顆顛覆想像的黑色小籠包，還有讓外國饕客重新認識海參的脆皮料理，對主廚袁栢勳而言，創新不是離開傳統，而是在熟悉的味道裡，找到不同的可能性。

阿拉斯加的朱諾（Juneau）是全美唯一「沒有任何公路可以抵達」的州首府，只能搭船或飛機前往，因此幾乎所有旅人都和我們一樣，是隨著郵輪緩緩駛進港口。原本滿心期待搭上羅伯特山纜車，俯瞰整座港灣與雪山交織的景色，沒想到迎接我們的卻是一整天淒風苦雨，纜車因安全問題停駛，原先規劃好的行程直接泡湯。

如果今天郵輪沒有停靠任何港口，你還願意早上五點起床嗎？如果是在加勒比海或地中海，大概很少人願意；但到了阿拉斯加郵輪的冰河巡航日，反而是許多資深郵輪玩家最期待的一天，郵輪緩緩航向冰河的過程，就是今天最重要的行程。