【小亂流擾和泰2】手握1.6萬訂單無車可交 和泰車遇缺車亂流嘆氣下修

文|曹以斌    攝影|賴一銀
不僅受到防疫險之亂拖累,車市龍頭和泰車也因缺車、缺料,不得不宣布調降今年的銷售預估數字。左為和泰汽車總經理蘇純興,右為車輛營業本部長劉傳宏。

不僅受到防疫險之亂拖累,車市龍頭和泰車也因缺車、缺料,不得不宣布調降今年的銷售預估數字,整體台灣車市將從原本預估的46萬台降至43萬台,和泰車本身也從15.5萬台降至14.7萬台。總經理蘇純興強調,市場需求還是很強,但就卡在沒有車可交,光在手訂單,就缺車超過1.6萬台。

「GR86首批原本計畫向原廠爭取300台配額,但因為晶片不足,只能給我們60台。」18 日出席豐田性能跑車GR86發表會時,和泰車總經理蘇純興嘆了口氣說。

原本對今年期許相當高的和泰車,預估今年新車銷量可望恢復成長到46萬台,但沒想到年初以來,俄烏戰爭、大陸封控,加上晶片荒等黑天鵝來襲,讓原廠供應短缺,導致手空有1.6萬台訂單的和泰車,不得不宣布下調車市展望,從原本的46萬台,下修到43萬台。而和泰車本身則從原本的15.5萬台,下修到14.7萬台,降幅達5.2%。

「缺車狀況嚴重,除了晶片不足外,還有部分汽車零組件也缺,1個月等過1個月,情況還是沒有獲得改善,直到9月還是缺料」。蘇純興搖著頭說。

雖然上半年國內新車總銷達20萬台,比去年同期只衰退8.4%,蘇純興原本期待原廠產能下半年將可恢復,就能增量供應台灣,和泰車就能在第3、4季追趕上半年落後的交車進度,沒想到黑天鵝一個接著一個來襲,先是晶片荒持續,又出現東南亞、大陸疫情,讓原廠供應始終跟不上。評估接下來的進口車供應狀況後,蘇純興只好做出下修全年車市及自家銷售目標的決定。「接下來還有BA.5疫情是否增溫等,讓我們不得不一改樂觀態度,保守以對。」蘇純興說。

究竟缺車狀況何時能緩解?「現在不知道,我們幾乎每1到2週,都會跟母廠更新現況,像第3季到貨狀況比想像差,第4季也很難樂觀,」蘇純興說,「國產車還算好、進口車很慘,其中又以油電車(Hybrid)的缺車最嚴重。現在不是晶片荒而已,而是很多不確定因素湊在一起,只能寄望明年好轉。」

雖然下調全年銷售目標,但蘇純興仍對和泰車本身相當有信心,因爲從市占率來看,和泰車從原本年初喊出33.7%的目標,上調至34%的市占率,「有機會挑戰和泰車歷年來市占率的前3紀錄。」

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