【鏡試騎】貼心神隊友!Gogoro Delight

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|董孟航

日前Gogoro推出了一台號稱首次由全女性團隊開發、專屬女生的電摩「全新Gogoro Delight」。我雖是臭男生,但也很好奇這台女生專屬電摩除了造型比較可愛外,還能變出什麼樣的花樣?

兩天一夜相處下來,羨慕台灣女騎士終於遇到神隊友外,加上眾多專屬配備與功能加身,想了一想,男生入手一台來騎似乎也不賴!

女生理想中的夢幻機車為何?是粉色外觀?水鑽鑲好鑲滿?還是菱格紋座墊?以上的作法或許可以討得一時歡心,但卻未必可以切中女生騎士的真正需求。於是Gogoro成立了一個純由女生所組成的開發團隊,來打造一部完全為女騎士所量身打造的電摩,而其成果,就是全新Gogoro Delight。

全新 Gogoro Delight雖然很明顯的與Gogoro 2 Delight一脈相承,但由於採用的是Viva Mix的車台架構,所以尺寸上小了一號。

女生們辛苦了!在輕巧的二行程50cc機車因環保因素陸續退場後,佔比近50%的台灣女騎士,就必須以相對嬌小的身軀來駕馭更為龐大、沈重的白牌重型機車。每日辛苦的為生活、家庭打拼,還要忍受馬路三寶之污名蓋頂,只因為市場上幾乎所有的白牌機車設計,都是以男性思維在主導,但無論是車重、車高都對嬌小的女生不甚友善。所以我們常常可以看到女騎士必須坐到座墊的最前端、膝蓋快頂到前飾板才有辦法順暢的操控龍頭;但即使如此,等紅燈時還是要踮腳尖才能著地。然後每每遇到要移車或牽車上人行道上的機車停車格時,穿得美美的女騎士們還必須化身「神力女超人」氣喘吁吁,甚至連停好車的最後一個關卡「立中柱」也是折磨,使出洪荒之力還不一定馬到成功!

搭載Class D汽車等級LED大燈,亮度更高、照度更廣。

為了打破這樣的窘境,Gogoro特別成立一個純粹由女性團隊主導的設計團隊,有多純呢?據說連開會時都是「男人止步」!而在女力的激盪之下,其成果就是以By Her, For Her 理念打造的全新 Gogoro Delight。從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手,消除女性車主騎乘時最在意的各項痛點,貼近女性用車族群內心的需求與期待。而在日前Gogoro特別選在府城台南,舉辦全新 Gogoro Delight的媒體試騎活動也有其理由,因為台南市區商家密集且街道較小,電動機車便利好停放、靜音又不發熱,所以成為粉領與親子族的首選交通工具,也讓全台南市電動機車截至 2022 年 5 月止,數量已高達 52,811 輛。

搭載SBS 同步前後雙碟煞,可有效縮短煞停距離並穩定車身,並配置急煞警示燈提示後車瞬間減速,增進車輛騎行的主動安全性。

從造型上來看,全新 Gogoro Delight雖然很明顯的與Gogoro 2 Delight一脈相承,但由於採用的是Viva Mix的車台架構,所以尺寸上小了一號。相較於Gogoro 2 Delight,全新 Gogoro Delight減重了5kg,來到117 kg的水準;軸距則縮減了71mm,1,235mm的軸距更為靈活;輪胎尺寸亦從12吋降為10吋,並以鋁合金打造輪圈以減低簧下重量,使操控更為輕鬆。而在騎乘高度上,全新 Gogoro Delight的座墊離地高度亦調降至729mm,為全車系最低,小隻馬女生在等紅燈時可輕鬆把腳放下,不用踮腳尖。

車側全新Delight草寫字體徽飾。

而除了物理上的減重外,全新 Gogoro Delight更增加了多項只有電摩才做得到的省力設計。Gogoro車系之前頗受好評的電動倒車鍵完整保留外,此次更新增了首見的「省力牽車模式」,馬達啟動後,長按左方向燈鍵超過二秒鐘,車輛就會以最高約2km時速緩緩推進,在坡道和人行道上牽行時更為輕鬆寫意,不用再負重前行。取材當天我們試試看此功能,剛開始雖然有點嚇一跳,但上手後可是贊不絕口!尤其在拍攝時常常要牽行上下人行道時更是好用,只要操控龍頭即可。而在就定位要立中柱停車時,可省力達25%的Easy Lift省力中柱也讓我可以一氣呵成、輕鬆立起。

動力部分,全新 Gogoro Delight則是與沿用Gogoro 2 Delight的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達,具備9.38 hp/ 3,000 rpm 最大馬力、2.71kgm/0~2,500rpm最大扭力輸出,搭配FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統,在起步時更為線性;加上採用斜齒輪囓合馬達與皮帶驅動軸,極大的消除了齒輪的耦合間隙,騎乘時無論是噪音或是舒適度都好上許多,也不用擔心電摩初心者會不好掌握油(電)門力道,基本上與油車的手感更為接近。騎乘感受上,除了短軸距外,全新 Gogoro Delight良好的騎士三角點設定,成功的達到了前後輪50:50的黃金配重!只要龍頭輕轉身體一壓,車身就立刻配合側傾過彎,出彎後身體一拉車體又立刻回正,在台南的老街窄巷中鑽行時堪稱靈活如蛇。騎著騎著忽然覺得這種懷念感似乎更早之前也有過…有經歷過50cc二行程速克達那個時代的人,請用力回想看看!

全新 Gogoro Delight具備貼心開發的 AIRCUSH™ 緩衝飾板,透過緩衝氣墊獨特的結構與材質,讓女性車主不用再委屈自己的雙腿與膝蓋。

與大剌剌的臭男生相比,女生不僅愛乾淨、也重視細節的質感呈現與是否貼心。全新 Gogoro Delight在每一個細節上都讓注意到女生的感受與心情。如在手把與行李箱採用抗菌材質,乾淨舒爽外,搭配車廂香氛組,也可以防止密閉的行李箱內產生異味;另外無論是炎炎夏日或寒冷冬天,來一杯手搖杯飲料可是至高無上的享受,全新 Gogoro Delight特別設計了收合式隱藏置杯架,讓手搖杯飲料可以穩定放置,想喝就喝,不用時也可以收起,維持整體造型的洗鍊感。

哪怕是再如何的故作堅強,女生的內心還是希望無時無刻被守望、被呵護。由於女生的身形較為嬌小,騎乘姿態亦較優雅,所以雙膝往往會緊貼前飾板,在遇到不良路況或煞車時就會讓膝蓋直接撞擊,若著短褲、裙時更是雪上加霜。全新 Gogoro Delight具備新開發的 AIRCUSH™ 緩衝飾板,透過緩衝氣墊獨特的結構與材質,讓女騎士不用再委屈自己的雙腿與膝蓋;另外在前踏板底端也挖了兩個淺淺的腳踏凹槽,讓坐姿更為穩固、優雅。全新 Gogoro Delight除了搭載Class D汽車等級LED大燈,亮度更高、照度更廣之外,還新增了安心護送燈功能,在關機離開車輛時,延時亮起大燈、前後方向燈和煞車燈, 點亮所有光源,守護女生直到踏入家門為止。而另一個可以節省停車時間、讓女生早點回家的貼心設計,則是U 型車箱照明燈,廣角光源無死角照亮車廂置物空間,大小雜物拿了就走,不必費時摸黑尋找。

騎乘的安全守護方面,全新 Gogoro Delight亦搭載了SBS 同步前後雙碟煞,可有效縮短煞停距離並穩定車身,並配置急煞警示燈提示後車瞬間減速,增進車輛騎行的主動安全性。另外頂規的全新 Gogoro Delight標準版還採用了最新世代的 「SSmartcore 智駕電控核心」,可選配開啟 TCS 循跡防滑系統和定速巡航等先進功能。

長期以來不少女生視騎車為不得不的選擇,委屈自己只因為生活所逼。但在全新Gogoro Delight誕生後,女生終於感覺到被聽見、被重視、被呵護。女力大發揮!台灣女生可以真正開心、安心騎機車的時代,終於來臨。

歡樂的時光總是過得特別快,在騎著全新 Gogoro Deligh鑽遍台南大街小巷、嚐遍府城大小美食、依依不捨還車之後,對於這台「源自女力」的車款除了我原本就很喜歡的靈活操控外,所附加的專屬設計更是讓人贊不絕口。其實我私心認為全新 Gogoro Deligh上面的不少貼心設計對於男生也十分受用,建議可以使用在其他的Gogoro車款上,或是乾脆發表比較中性車色的款式。畢竟對於貼心神隊友的渴望,可是不分男女的!

專家觀點
《女子車流》頻道主持人 Sylvia
『女用機車,「感覺」終於對了』
「他們說女生不懂車,是他們不懂女生」一語道破兩性在購買機車時的不同切角。不可否認,市面上二輪機種大多以男性觀點出發設計,對於多數女生來說,要找到一輛滿意的機車並不容易。Gogoro 內部組成女性團隊開發 Delight 車款,並主打專為女生開發,儘管是行銷策略的一環,但身為女性的我著實感受到了誠意:低座高、省力牽車模式、省力中柱,掌握女性購車考量重點,刀刀切中要害,不單只是外型上討好而已。只能說,若把 Gogoro 品牌比喻成人類,他具備成為壞男人的潛力,因為太懂女人心了,能迷倒許多女孩子。

●同場加映●

號稱女性取向的白牌油車其實選擇不少,造型上雖然都頗符合女生喜歡的可愛或歐洲風格,但是否真能符合女生的使用需求則見仁見智,但車重較白牌電摩輕是其優勢。

YAMAHA Vinoora 125 FI特仕版

擁有125c.c.的排氣量、符合七期法規,坐墊高度745mm,更搭載輕量化的高剛性車架,整車僅重94kg,騎乘上兼顧安定性與舒適感,嬌小女生也能輕鬆駕馭。標配售價:8.1萬元。

KYMCO Many 110碟煞版

車身線條展現復古精神與流行時尚,加大橢圓形大燈及一體式後方向燈與尾燈,則讓夜間行駛具有獨特出眾的辨識度。搭載排氣量110c.c的電子噴射引擎,車重僅99 kg。標配售價:8萬元。

●靚車集●

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