電動巴士

政府積極推動減碳，碳費制度將上路，明年將開始課徵碳費，同時，2030年國內市區公車將全面電動化，政府7年砸643億元以達標。看好電動巴士市場資源，有客運業向政府喊話車型少，電巴業者指出，政府推動電巴國產化，除培養自製能力外，也避免陸製電巴搶進國內。交通部說，已推動完成10項關鍵零組件國產化要求，現有兩家通過並上路，目的保障乘客安全，扶植國內電巴可進軍國際市場。

電巴雙雄成運汽車再下一城，不僅發表自主研發馬達，同時也大幅提升電池電量續航力，推出長途城際型快充電巴每日可行駛超過1,400公里，創下全球電巴最佳續航表現，今年下半年也將量產。

三地能源近3年戮力深耕台灣綠電相關市場，鎖定太陽能光電、儲能服務、EV充電與電動巴士銷售、以及綠電銷售等業務為營運主軸，企圖成為全方位綠能整合服務公司。目前，太陽能光電等各項業務，均陸續繳出不錯的成績。

電巴雙雄之一成運交車56輛電巴，攜手台北大都會客運在敦化幹線、685線試營運，首都客運總經理李建文也向政府喊話，大都會每年約100-200台公車須更新，目前政府雖有補助，但客運業者負擔仍重，希望政府能擴大補助。

鴻海高雄軟體研發中心今（6）日正式啟用，由鴻海董事長劉揚偉親自南下與高雄市長陳其邁主持啟用儀式，劉揚偉表示，鴻海集團的高雄策略是「軟體為主、硬體為輔」，盼未來把高雄打造為台灣軟體重心。

國內電巴拚國際市場，繼華德攜手日本住友，成運和日商兩備（Ryobi）集團合作，力拚明年7月成運200台電動巴士就能在日本岡山運行，成運總經理吳忠錫預估，年營收將可創造百億元，他透露，日前已準備在新加坡市場試營運，最快明年3月就能上路。

車王電子集團與美國OPTIMAL集團今年5月在美國底特律簽訂投資及合作框架協議書，宣示雙方正式結盟，如今雙方正式進入實質合作關係。近日由車王電暨子公司華德動能及銓鼎科技與美國OPTIMAL 簽訂多項全面合作合約，宣告進軍北美電動商用車大戰略正式啟動。

本刊調查，不僅既有的無人機業者如經緯航太、雷虎、碳基、中強光電積極布局軍用商規無人機，就連其他領域的業者像是長榮航太、佳士達也相繼跨入，搶攻無人機大餅。

國內公車電動化再邁進一步，電動巴士龍頭成運汽車再有23輛新車上路，新北市電巴數量也將正式突破200輛，新北市重要跨區路線57路公車將全面電動化。成運汽車指出，今年已交車350輛，未來會積極布局日本、美國、巴拉圭國家。

交通部長王國材率台灣代表團參加在美國底特律召開的APEC（亞太經濟合作會議）第11屆運輸部長會議。並於5月18日參加「實踐APEC運輸部長會議目標：創新、永續及移動」場邊商業論壇，會中參與見證車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶與美國底特律電動商用車廠OPTIMAL集團簽訂框架協議書。

國內電巴雙雄之一成運汽車在彰化二林中科園區興建全台首座電動巴士產業園區，董事長吳定發說，二林廠預定2024年完工投產，目標創造5000億產值，希望成為全球電動巴士龍頭。

應台灣之邀請友邦瓜地馬拉總統賈麥岱（Alejandro Eduardo Giammattei Falla）來台訪問，今（26）日在蔡英文總統陪同下，賈麥岱與瓜地馬拉國會議長李薇拉（Shirley Joanna Rivera Zaldaña）等多位跨行政及立法部門的重要官員於上午參訪華德動能中港廠，由華德動能董事長蔡裕慶親自接待兩國元首暨重要官員的來訪。