德國跑車品牌Porsche保時捷日前前往俗稱「綠色怪物」的紐柏林北環賽道，由保時捷品牌大使Jörg Bergmeister駕駛搭載Weissach套件的全新手排911 GT3，創下6分56.294秒單圈紀錄，成功打破競爭對手的紀錄，圈速還快了超過9.5秒，甚至比上代搭載PDK雙離合器變速系統的992.1 車型，還快上了整整3.633秒。
保時捷透露，在陽光明媚的午後，氣溫12°C、賽道溫度27°C的理想環境下，Bergmeister駕駛搭載 Weissach套件、擁有510匹馬力輸出的全新911 GT3，挑戰全長20.832公里的紐柏林北環賽道。與前代車型的官方測試設定一致，車輛配備符合道路法規的Michelin Pilot Sport Cup2 R輪胎（前255/35 R20，後315/30 R21）。
GT車型系列總監Andreas Preuninger表示，當我們決定要為全新手排GT3訂下官方圈速時，首先當然要確認現有的紀錄保持者。一輛競爭對手的車型曾以7分1.3秒跑完20.6公里的縮短版賽道，換算成完整的20.832公里版本，約為7分5.8秒，這就是要挑戰的目標。
Bergmeister坐上駕駛座，一切準備就緒後開啟挑戰。雖然全新911 GT3動力維持不變，但整段賽道Bergmeister用優異的駕駛技巧，搭配車輛底盤革新後的強大性能，攻克「綠色怪物」的各個彎道，最高時速來到293 km/h。
在官方見證下，全新手排911 GT3最終以6分56.294秒完賽，比當初設定的目標車款整整快了超過9.5秒，成功正式登上紐柏林北環最速量產手排車型寶座，甚至還比上代992.1 PDK車型快3.633秒。Andreas Preuninger表示，越來越多911 GT3車主偏好六速手排變速箱，也常常好奇，搭載手排的GT3在紐柏林究竟能跑出什麼樣的成績？我們現在有了明確的答案。
Bergmeister表示：「這代911 GT3在極限操作下給駕駛更多信心，幾乎每個彎道我都比前代快。我們從911 GT3 RS汲取了不少經驗，特別是在底盤調校方面，新車在顛簸路面和壓過路肩時更加穩定。另外由於變速箱齒比縮短了8%，雖然馬力相同，後輪在加速時也能提供更明顯的推力，即使換上七速PDK或許能再快幾秒，但這趟用手排挑戰圈速讓我有更多發揮空間，駕馭樂趣也更上一層樓。」
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