高鐵左營站前的T字路口，有駕駛因為在內車道右轉，收到檢舉紅單，他相當不服，認為外車道緊鄰計程車招呼站，太過狹窄根本轉不過去。
《EBC東森新聞》現場直擊觀察，10輛車有8輛都直接從內車道轉彎。外側車道確實比一般車道還要小，更別說是公車或大客車，要以守法規的方式右轉會很危險。即便用路人抱怨路口設計不良，交通局仍強調，車道寬度符合法規。
高鐵左營站前路口，綠燈一亮，接連好幾部轎車都直接從內車道右轉，一部、兩部、三部，連公車也是這樣彎。右邊的空間則是陸續有機車通過，看似沒什麼大問題，不過這樣竟然違規了。
看看這張民眾收到的紅單，在高雄的重信路與高鐵路口，白色休旅車在多車道右轉時，未駛入外側車道，違反《道交條例》第48條，被罰600元。駕駛不滿：「怎麼守規矩開車，也會被檢舉呢？」
《EBC東森新聞》實際來到靠近高鐵站的這個路口，車道旁邊就緊鄰著計程車招呼站，如果汽車要右轉，提前駛入外側車道，相對來說空間是比較窄的。
到底有多窄？內側車道是一般車道寬度，外側就像是機車道。而右手邊的計程車招呼站，常常整排停車，也就是說右轉車的空間只有這麼大，大部分駕駛都不敢這樣開，就怕會碰到小黃，或是車距過近。
附近民眾：「我覺得沒什麼道理耶，因為那個外車道，也不是一個完整的車道。」
附近民眾：「計程車排班區都在那個區塊，不得已一定要從內側車道右轉。」
交通局表示，依照《道交條例》，車輛轉彎本來就該切到外車道或慢車道，同時也強調，慢車道的寬度符合法規標準，並不會過窄。
記者vs.排班計程車司機：「這個車道能過得去嗎？（會啊會啊，過得去啊，你看像他們停這樣，絕對都過得去啊。）」
雖然標線是這樣畫，但實地直擊，10台有8台都直接從內車道右轉。依照交通法規，右轉必須在30公尺前先打方向燈，並且切進外車道，但對公車或大客車來說，左側有車、右側又有小黃，空間根本不夠。難怪收到罰單的駕駛覺得委屈，道路設計確實有很大的改善空間。
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