中棄單50架飛機 波音找新買主：不再為拒收客戶造機

美國波音公司成為美中關稅報復戰的大苦主，連續三架全新飛機被中國客戶退貨，往返太平洋卻交不了貨。波音原定今年向中國客戶交付50架新機，但現在波音說重話，將停止為拒收的中國客戶造新機，而誰來填補這個空缺？中國自家雄心之作C919商用客機，從引擎到降落架都是仰賴歐美零件，現在北京當局連零件都不讓買，恐怕會弄巧成拙。

又被退貨拒收第三架波音737MAX，從浙江舟山基地啟程飛回關島。

美國波音執行長歐特柏格：「中國其實已經，停止接收飛機了，主要是因為，現在的關稅情勢，對於那些還沒開始生產的飛機，我們會考慮把它們轉給其他客戶。」

中美打架波音倒楣，波音執行長說重話，將停止為拒收的中國客戶造新機，第三架被退貨的全新飛機還在天上飛，美國福斯電視台就直擊先前被拒收的第二架波音737，已經飛抵西雅圖機場，機身上還能明顯看到寫有廈門航空英文商標紅圈圈。

FOX新聞報導：「你會看到，就在西雅圖的跑道上，停著一架飛機，飛機側面寫著廈門航空，就是那架據說剛從太平洋那頭飛過來，現在已經到美國的737Max。」

在美國總統川普發動關稅戰前，商業客機在全球的買賣原本都是免關稅，現在卻被中美關稅報復戰波及，波音原定計畫今年向中國客戶交付約50架飛機，誰來填補這個空缺還是未知數，因為中國首架國產C919商用客機，燃油容量效率較低，航程上追不上波音737MAX與空中巴士A320neo，飛行距離也差了些。

飛行部落客崔佳星：「C919用的引擎，是跟A320Neo，還有737Max一樣的。」

C919被視為是中國雄心之作，想在全球民航機市場分一杯羹，但卻被專家踢爆根本只有中國飛機殼，雷達罩、機翼、機身、機尾是中國製，但核心引擎由美法合製，推力系統、機翼防冰系統則是來自法國，包括飛機控制作動系統在內，到起落架輪胎通通是來自美國的零件，甚至一度還傳出行李架會滴水，空服員發紙巾因應，隨著中國要求國籍航空，暫停接收波音飛機，也不能購賣相關零組件，可能會弄巧成拙，讓自家的C919連降落的輪子都沒有。