推動商港法修法疑涉圖利？陳歐珀幕僚發聲：以公共利益為考量

立法院109年審議通過之《商港法》第72條修正案，推動者前立委陳歐珀因修法內容涉及民有商港設施損壞賠償機制，近日遭外界質疑，疑似涉入圖利特定對象的弊案，遭到檢調搜索調查。對此，陳歐珀幕僚引用熟悉商港作業流程的地方人士看法強調，本次修法是公開透明的良善修法，係依據台灣商港產業界長期之建言，內容與對象均以產業全體、國家發展及公共利益為優先考量，並無圖利特定企業或個人。

根據立法院第10屆第2會期第7次會議議案關係文書，現行《商港法》第72條僅規範「未依規定繳納商港服務費或應償還損壞公有商港設施修復費」時，主管機關得勒令停止作業或禁止船舶進出港。但隨著商港設施民營化、BOT案日益普及，現行法規已難以因應產業現狀。

陳歐珀等人提出修正案，將「民有商港設施損壞」及「營運損失」也納入強制處分範圍，並明定可由船舶所有人或運送人提供擔保請求放行，參考《海商法》相關規定，避免賠償責任推諉不清。此舉旨在提升賠償保障、維護港區秩序與產業權益，解決現行法令不足之處。

相關產業人士亦舉例指出，過去若外籍貨輪撞壞民營碼頭設施，業者只能走民事訴訟，曠日廢時且賠償不易，嚴重影響產業權益與港區營運。修法後，無論公有或民有設施損壞，乃至營運損失，都可依法即時處理，確保賠償落實並維護正常運作。此一過程皆公開透明，係民意代表回應產業界與地方聲音的良善修法，讓台灣港口治理更完善、營運更具彈性與保障，看不出有圖利單一公司的疑慮。