印度空難生還者機上座位曝 黃金選位「影響20％生還率」

印度航空（Air India）編號AI171波音787客機，昨（12）墜毀機場旁阿默達巴德市（Ahmedabad）住宅區，造成機上及地面超過240人死亡。而機上1名奇蹟生還的英國公民，也再次掀起外界對「黃金座位」討論。

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失事客機當地時間下午13時17分，自薩達爾‧瓦拉巴伊‧帕特爾國際機場（AMD）起飛，卻被目擊機翼反常沒放下襟翼、滑行至跑道尾端才拉起機首，最後起飛失敗墜毀爆炸。

印度當局起初宣布機上242人無人生還，之後驚喜表示40歲拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）奇蹟生還，拉梅什甚至自行從殘骸脫身，在救護人員協助下前往醫院治療。

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當地警方透露，拉梅什在11A座位被發現，掀起外界對空難時黃金座位的討論。《時代雜誌》曾引述美國聯邦航空總署（FAA）數據，表示1971年以來的空難，後段座位生存率約69％、中段56％、前段僅49％，顯示座位位置可能影響生還率，靠近機翼、翼根及機尾區域相對安全，影響生還幅度最高高達20％。

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澳洲新南威爾斯大學（UNSW Sydny）航空學院副教授吳正隆（Cheng-Lung Wu）表示，靠近機翼與翼根區域因結構強化、鄰近緊急出口，有利快速逃生。航太專家王皞天也在臉書「航向三萬英呎」指出，起降過程中的低空失事，可能因飛機向前飛行、主要動量集中在向前方向，導致機尾承受的衝擊力最少，進而提高生還機會。

王皞天表示，除了這次的印度空難，還有其他在機尾處生還的濟州航空空難、復興航空基隆河空難前例，但「以科學嚴謹的態度」不應鐵口直斷機尾更加安全；吳正隆也指出，機翼附近雖鄰近緊急出口、有結構加強，但機翼有油艙，還要注意火勢風險。