愛玩車／車安創新！車前煞車燈 有望減少17％事故

德國與奧地利最新研究指出，若汽車於前方安裝煞車燈，事故率有望顯著下降，尤其在交叉路口或行人穿越時，效果更為顯著。奧地利格拉茲工業大學（TU Graz）以及斯洛伐克與德國交通心理研究機構共同模擬分析200起真實碰撞案例，結果顯示：若裝有前方煞車指示燈，整體事故可減少7.5％至17％，而傷害嚴重度則降低至25％，這一發現驚人地挑戰了現有道路安全認知。

研究人員先重構所有事故場景，並將「模擬前方煞車燈亮起」視為訊號，假設駕駛者在交叉路口時，可提早察覺左右前方車輛減速，因此能有效縮短反應時間與煞車距離。模擬結果顯示，若反應時間足夠快，在幾秒之內駕駛者得以避開事故。對於未能完全避免的場景，碰撞速度也從28 mph（約45 km/h）降至18 mph（約29 km/h），使得衝擊能量降幅約44％，從而顯著降低傷害程度。研究指出，若駕駛者在0.5至1.5秒內反應，在多數情況下可避免事故。若採用類似綠色或琥珀色的前方煞車燈顯示系統，駕駛者更易辨識，大幅提升安全性。

儘管前方煞車燈效果顯著，但研究也揭示約三分之一事故場景中，駕駛者無法從前方看到煞車訊號，視角受到其他車輛或建築物遮蔽，因此研究團隊同時建議汽車製造商將煞車燈延伸至車前側區域，讓更多角度的道路使用者，包括旁邊車輛與行人皆能接收煞車訊息，進一步補強偵測盲點與可見性。此外，相關先前在斯洛伐克進行的大規模實驗也顯示，安裝前方煞車燈的駕駛者普遍對此技術的反應相當正面，有高達75％支持其納入新車設計，顯示消費者對於這項安全升級的接受度相當高。

一個重要創新是前方煞車燈改用綠色或琥珀色，而非傳統的紅色尾燈，這樣設計可避免與前方車輛的紅色燈光混淆。此外，學術研究亦指出「黃琥珀色閃燈」比紅燈更能有效縮短反應時間，平均可提升10％效率，不容易因視覺延誤造成追撞。儘管研究結論具有突破性，但目前包括美國FMVSS標準以及多國道路法規仍禁止車頭安裝紅燈裝置。因此，要推動前方煞車燈成為量產車標配，仍須通過法律修訂與安全認證審查。

這項由格拉茲工大與歐洲多所研機構發表的「前方煞車燈」研究，顯示了現行煞車訊號設計的一大盲點：傳統設計僅限後方可見，對於前方或側方車輛無法察覺制動行為。若未來能普遍採用前及側方煞車訊號顯示，不僅能減少最多17％車禍發生率，還能降低多達25％的事故傷害嚴重程度。隨著技術可行性提升與消費者正面態度，此方案或將成為下一階段重要的交通安全革新發展方向。