愛玩車／油轉電 三菱Eclipse Cross亮相

Mitsubishi三菱日前正式推出全新一代的Eclipse Cross電動版車型，其將成為三菱在歐洲市場的純電動緊湊型休旅，並且僅限於當地銷售。它象徵著Eclipse Cross車系的一大轉型，未來Eclipse將不再提供燃油或混動版本，全車系轉為電動驅動。全新Eclipse Cross電動版的動力平台來自雷諾Scenic E-Tech電動車，屬於雷諾－日產－三菱聯盟共享的CMF‑EV電動車架構。

三菱過去在歐洲市場曾主打燃油與插電式油電產品，但這一次除了發表Eclipse Cross電動版之外，還增加對品牌電動化轉型的承諾。這款車將介於三菱現有的ASX／Captur等車款與更大型的休旅車之間，提供輕巧但具有純電性能的新選擇。新款Eclipse Cross EV採用與雷諾Scenic E-Tech相同的平台與電池配置。標準版本配備87 kWh的電池組，WLTP續航可達600公里，電動馬達輸出功率約為215匹、30.6公斤米。

此外，三菱計畫在2026年推出一款中階版本，使用容量較小，約60 kWh的電池，以及較低功率的馬達，以滿足對續航與價格敏感的消費者。製造地點確認為法國的Douai工廠，這是雷諾聯盟中專門生產電動車的工廠之一。雖然Eclipse Cross電動版與Scenic E-Tech在底盤與大部分內外結構上共享多數設計，但三菱在外觀與細節處理上做了一些差異，以保留自己的品牌辨識度。車頭導入三菱的「Dynamic Shield」設計語彙，格柵為封閉樣式但帶有立體蜂巢，車尾則有獨特尾燈圖案與亮黑飾板，還有品牌自家的徽飾設計與配件。

內裝大致維持與Scenic E‑Tech相同的布局，包括12.3吋的儀表與12吋直立式中控螢幕，整合Google內建服務，像是Google Maps以及語音助理，同時支援Apple CarPlay與Android Auto。選配上則提供變色玻璃車頂、Harman Kardon音響系統、多色環境氛圍燈等配置。車身尺寸方面，Eclipse Cross電動版長度為4,470 mm，軸距增加至2,785 mm，比舊款燃油版稍微短一些但軸距更長，有助於車室空間與乘坐舒適性。

在性能方面，車輛的百公里加速約為8.4秒，最高時速達170 km/h。這讓它在純電緊湊型SUV中表現算是中等偏上。充電表現部分，直流快充最高支援150 kW，家用交流充電器則支援22 kW的充電速率。續航里程方面，在使用87 kWh電池版本時，WLTP標準下約為600公里，而使用60 kWh電池版本的中階版本預計續航會落在約420公里左右。

儘管Eclipse Cross新車已被正式宣布，但原廠強調這款車不會銷售至其他市場。目前將專門針對歐洲市場推出，並在2025年第四季開始在法國Douai廠投產，這也反映三菱在歐洲的戰略調整，使用聯盟夥伴雷諾的電動車架構，以較低成本與較快速度推動電動車型入市，因為自行開發純電平台的成本與風險都非常高。透過貼牌與共享平台，三菱能在歐洲電動車市場中維持存在感與競爭力，未來這輛車是否會擴展至全球市場，仍是市場關注的焦點。