韓國汽車製造商Kia日前藉由其最新商用電動車型PV5 Cargo，在德國進行了一場「真實載物加上長途行駛」的測試，結果令人為之一振。車輛在搭載約790公斤的貨物情況下，以真實路況（包括市區、郊區交通狀況）行駛了430.84英里（約693.4公里），一舉突破官方宣稱「258英里（約415公里）」的標準近兩倍。這項壯舉讓PV5成為商用電動車領域的一大亮點，也反映Kia在商用電動車平台上的技術成熟度。
這次的測試並非在實驗室中進行，而是選擇了德國北部一段真實路段，進行12圈、每圈約58.2公里，總升降高度約370公尺，時間歷時約22.5小時，涵蓋交通號誌、圓環、郊區道路及載物。測試車為PV5的量產車型，使用了71.2 kWh的電池組（PV5另有51.5 kWh的低容量版本）。此外，該車是在載重情況（最大許可載荷範圍）下達成該續航表現，足見其電動商用車在日常工作環境下的實用性。
PV5是Kia基於E‑GMP.S架構所打造的商用電車型，其平台為PBV（Platform Beyond Vehicle），可靈活適用於多種用途，包括貨運箱型車、客運、露營改裝車等。透過搭載大容量電池、最佳化空氣動力學與整車效率設計，Kia此次在商用車範疇中取得突破，官方公布的續航里程為258英里（約415公里）為71.2 kWh車型的數據，但實測在特定條件下可達近700公里，顯示實用續航潛力遠超參考標值。
在商用車電動化的浪潮中，續航與載重能力是關鍵指標。PV5在此次測試中展現「載重加上長途」能力，對比多數電動商用車僅在輕載條件下測試，無疑提升了其市場說服力。Kia也藉此強化其在歐洲及其它市場之商用電動車布局。對於物流公司、車隊管理者而言，實際可用里程、可靠性與維護成本皆為購買考量。PV5的數據透露，在合理載荷情形下，電動商用車已可挑戰傳統柴油車在長途運輸中的優勢，同時，此成就亦將為Kia品牌在電動車與商用平台領域建立更強的技術形象。
儘管在測試條件下取得顯著成果，但若要將此轉化為廣泛商業使用，Kia必須面對幾項挑戰，包括充電基礎設施建設、真實使用工況下的續航一致性、車隊運營成本與維護體系建立。此外，其他車廠在商用電動車領域也在加速發展，未來競爭依舊十分激烈。未來，若PV5能在更多市場推出、並同時提供完善售後支援、標配大容量電池，其在歐洲、北美、亞洲物流與商用運輸領域具有相當潛力。