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飛官辛柏毅失聯62小時 「防寒衣」吵翻天...他揭真相:亂買會死人

發佈時間2026.01.09 10:03 臺北時間

更新時間2026.01.09 10:31 臺北時間

空軍飛官辛柏毅6日駕駛F-16戰機,於花蓮外海失事墜機,搜救已進入第62小時。此案引起飛行安全與相關後勤裝備問題等關注,其中「飛官防寒衣」引發熱議。

空軍飛官辛柏毅6日駕駛F-16戰機,於花蓮外海失事墜機,搜救已進入第62小時。此案引起飛行安全與相關後勤裝備問題等關注,其中「飛官防寒衣」明明有編列預算卻未到貨,引發質疑。對此,曾任麻省理工科技評論中文網研究經理的Eric Lin指出,戰機飛行裝備不像一般保暖衣物淘寶下單就能解決,採購延宕背後涉及嚴格的飛安與科學考量,並非外界所簡化的行政效率問題,「亂買衣服是會害死人的。」

Eric Lin說明,現代戰鬥機飛行員在執行高強度機動時,需承受高達9G的重力負荷,下半身必須穿著能即時充氣加壓的「抗G衣」,以防止血液下衝導致G力昏迷,若在抗G衣內外搭配厚重、防寒用外套,恐因布料形成緩衝層,使抗G衣無法有效壓迫血管,進而增加飛行員瞬間失去意識的致命風險,在空中「穿錯衣服」等同於將飛行員置於極端危險之中。

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Eric Lin指出,戰機座艙空間極為狹小,飛行員被固定於彈射椅上,必須在高速、高壓情境下精準操作眾多開關與控制桿,然而市售防寒衣普遍設計寬鬆、袖口厚重,在座艙內可能勾到儀表、操縱裝置,甚至影響彈射系統作動。空軍過去在測試防寒衣樣式時,曾因發現妨礙操作而退回重評,正是基於避免在緊急狀況下發生「機毀人亡」的最壞結果。

Eric Lin表示,飛行服裝最基本的要求之一是阻燃性能,但一般保暖衣物多為尼龍或聚酯纖維,一旦座艙起火,布料會融化並黏附皮膚,造成嚴重燒燙傷,軍規飛行衣則必須採用如Nomex等阻燃材質,在高溫下僅碳化、不熔融,而此類材料屬於全球產能有限的戰略物資,需專門排單訂製,無法如同一般商品即時採購,國防部在裝備上審慎把關,是將飛官生命置於政治攻防之上,強調戰機飛行裝備並非一般保暖衣物,採購延宕背後涉及嚴格的飛安與科學考量,並非外界所簡化的行政效率問題,「有買就好」的草率心態,才是國軍安全最大的破口,「亂買衣服是會害死人的。」

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