愛玩車／極致視覺改裝 無限為本田注入競技靈魂

隨著Honda本田旗下的熱銷跨界休旅HR-V在去年為小改款HR-V推出RS車型，作為本田品牌長期以來最具指標性的改裝夥伴「無限Mugen」，在近日推出了專屬的升級套件。這次的改裝計畫顯然是有備而來，雖然該車在歐亞市場主要定位為家庭代步的純電動力或混合動力工具，但無限試圖透過更具侵略性的空氣動力學組件，打破大眾對這款SUV的平淡印象。

相較於2021年推出的前作，新一代無限套件最大的變革在於設計邏輯的調整，過去習慣利用大面積的亮黑色鋼琴烤漆飾板來營造對比感，而本次小改款套件則選擇與車身同色的塗裝處理，這種轉變不僅消弭了改裝品與原廠車身之間的視覺斷層，更創造出一種如同原廠高性能特殊式樣車般的整體感與完整度。這場視覺饗宴的開端，無疑是為了滿足那些在日常通勤中，依然渴望看到更多戰鬥氣息的本田車主。

當跨界休旅換上競技武裝 空力套件的視覺壓制力

在視覺改裝的具體細節上，無限展示了其多年來在賽道上累積的空力技術轉化能力。車頭部分，全新設計的前擾流板明顯向外且向下延伸，重新定義了車輛的視覺重心，使其在靜止狀態下便呈現出一種隨時準備破風前行的俯衝姿態；車側部分的延伸側裙則與前後輪拱流暢銜接，進一步強化了車側線條的立體感。

然而，最讓改裝愛好者熱血沸騰的部分集中在車尾與車頂，無限這次提供了極具層次感的空力選項，包含安裝於車頂的大型尾翼延伸件、尾門中段的小鴨尾，以及重新建模、整合了後擴散器的大型後保險桿。此外，專門開發的空力後視鏡蓋與車身專屬貼紙，更在細節處點綴出不凡的競技身份。這套套件不僅僅是為了好看，其設計線條也確實考量了氣流在車殼表面滑動的效率，將原本偏向圓潤溫馨的HR-V，硬生生地形塑成一輛具備「暴力美學」色彩的戰鬥級SUV，展現出無限對於運動化設計的獨到見解。

雙出尾管與山葉避震器的火花 性能與舒適的平衡博弈

儘管視覺上充滿了戰鬥感，但無限這次在動力系統上展現了極大的克制。這款基於e:HEV混合動力系統開發的改裝版本，在動力輸出數據上依然維持了標準版的129匹馬力與25.8公斤米扭力，然而，無限聰明地將升級重心轉移到了「體感品質」與「底盤回饋」上。最受關注的莫過於那一組採用不鏽鋼材質打造、配備雙出鈦合金尾飾管的運動型排氣管，雖然對於僅百餘匹馬力的油電系統而言，雙出設計在功能上顯得有些奢侈，但其創造出的低沉聲浪與視覺張力，確實彌補了油電車在聽覺上的匱乏。

底盤方面，無限找來了山葉共同開發專屬的運動化高性能避震器，這項精密組件將可以吸收車身細微震動並強化轉向時的支撐力，結合更高階的Type S競技型煞車皮，讓這台HR-V RS在山路過彎時的指向性能與制動力道顯著提升。即使馬力數據沒有驚人突破，但透過底盤細微處的雕琢，無限成功讓「日常駕駛」也能擁有一份足以令人會心一笑的操控樂趣。

30萬元的身份象徵 改裝費用與車價形成強烈對比

相對於外觀的張揚，座艙內部的升級則顯得相對收斂且富有質感。無限為HR-V RS提供了一系列印有品牌徽飾的防滑地毯、後車廂行李墊以及鋁合金門檻踏板，雖然這些變動並未改變內裝格局，但在每次上下車或開啟後車廂時，那種來自日本競技名門的儀式感卻是不言而喻。

現實是，追求這份「無限」榮光的代價卻不容小覷，根據原廠公布的清單，若要將一輛標準的HR-V RS武裝到最高規格，整體費用將高達1,444,000日圓（約新台幣29.5萬全）。這個數字在改裝圈中引起了熱烈討論，因為在日本市場，HR-V RS的新車售價大約落在375萬日圓（約新台幣76.6萬元）。這意味著，為了獲得這一套包含18吋鍛造輪圈、空力套件、排氣管與底盤優化在內的完整組合，車主必須額外付出將近新車車價四成的金額。這也再次證明了無限的目標客群並非一般的預算型買家，而是那些對「純種JDM血統」有著近乎偏執追求、願意為了極致個性化而付出高額品牌溢價的本田硬派車迷。