愛玩車／本田ZR-V改款 套件加持更粗獷

在Honda本田於全球市場加速推動電動化戰略的背景下，作為日規版HR-V孿生車型的ZR-V，近日在日本市場迎來了其上市近四年來的首度小改款。這次改款並非是大刀闊斧的設計整容，而是針對產品核心競爭力進行了深度優化，改款後的ZR-V編制中，本田正式宣布取消原有的1.5升VTEC渦輪增壓引擎，轉而全面採取單一e:HEV油電混合動力佈局，並且推出了Cross Touring套件，讓車輛的越野氣息更為濃厚。

新色「海底藍」與數位座艙升級 Google內建系統上身

雖然外觀輪廓維持了既有的圓潤動感，但改款後的ZR-V在細節質感上進行了顯著的「精裝化」處理。針對高階的Z等級車型，本田導入了包含「海底藍（Seabed Blue Pearl）」、「暮光黑（Twilight Mist Black Pearl）」以及「流星灰」在內的多款全新質感車色，並搭配了重新設計的18吋五幅雙肋式鋁合金輪圈，試圖在穩重中增添一絲現代感。

內裝部分也進行升級，原本選配的9吋資訊娛樂螢幕現在全面升級並內建了Google系統，讓車主能直接使用Google地圖與語音助理功能，大幅提升了數位生活的連結性。此外，標配的10.2吋數位儀表與擁有12支揚聲器的Bose環繞音響系統，結合真皮座椅、雙區恆溫空調及環景影像攝影，讓ZR-V在同級跨界休旅中展現出極高的性價比，本田試圖將ZR-V的產品定位從單純的代步工具，提升至具備細膩質感與智慧聯網功能的都會時尚空間。

野性Cross Touring與神秘Black Style

為了滿足消費者不同的審美需求，ZR-V這次特別強化了「風格化」車型的陣容，其中最引人注目的莫過於首度加入的「Cross Touring」特仕車。這款車型打破了日規版原有的直瀑設計，大膽借鑒了北美版HR-V的蜂巢狀水箱護罩與保桿進氣口造型，並在車底四周加入了仿鋁合金質感的防刮護板與側裙，營造出一種強烈的「公路越野」氛圍，同時搭配專屬的「沙漠米（Desert Beige Pearl）」車色與內裝橘色縫線，Cross Touring顯然瞄準了愛好戶外生活方式的年輕族群。

與之對比的則是延續好評的「Black Style」版本，它同樣採用了蜂巢格柵，但將所有外觀鍍飾與輪圈全面黑化，營造出一種深邃且帶有神祕感的跑旅視覺。這兩種截然不同的外觀方案，讓ZR-V成功跨越了穩重與狂野的界線，也讓車迷在追求油電節能的同時，依然能保有一個極具個性化的座駕靈魂。

2.0升e:HEV成為唯一救贖 181匹馬力擁有前驅與四驅選擇

在機械架構方面，隨著1.5升渦輪引擎的退場，小改後的ZR-V全車系均搭載了與歐規版本看齊的2.0升e:HEV油電混合動力系統。這套本田引以為傲的雙馬達系統，結合了專為油電設計的自然進氣引擎，能爆發出181匹馬力與32.1公斤米的峰值扭力。這套動力的特性在於在中低速域時主要由馬達驅動，提供接近電動車的即時推力與靜謐感；而在高速巡航時，則透過離合器直接驅動輪胎，以達到最佳燃油效率。

針對不同的氣候與路面環境，本田依然保留了前輪驅動與智慧型四輪驅動兩種選擇，確保即便在多雪的日本北方地區，ZR-V依然能提供穩健的抓地性能。這種轉向單一油電動力的策略，雖然讓熱愛傳統引擎聲浪的車迷感到一絲寂寞，但從長期持有的稅賦優惠與加油次數的減少來看，無疑是目前日本市場最符合消費者利益的黃金方案。