記者馮浩倫／綜合報導
中國媒體昨（28）日披露，保時捷執行長奧博穆（Oliver Blume）透露未來2至3年之內，有可能停止在中國銷售電動車，遭外界懷疑是否在價格戰上不敵小米SU7，被逼得退出市場。對此，保時捷中國強調是外界解讀錯誤，保時捷將持續在中國推動全面電動化，也將繼續針對中國市場提出數智化本土解決方案。
數據顯示，保時捷具備跑車血統的大型電動車Taycan系列，在全球銷售表現平平，在2024年前3季，僅交付了1萬4000輛，光一年就降了一半50%，遭外界懷疑保時捷電動車市場正面臨挑戰。此外，保時捷更面臨全球性的需求下降，受中國以及歐洲需求下降影響，本月初公布的Q1交付處量為7萬1470 輛，年減8%，在中國市場訂單也大砍將近一半，大砍至42%，交付9471輛汽車，與去年相比減少了將近7000輛。
在過去中國是保時捷重要市場之一，2021年時光是在中國銷量就達到9萬5700輛，佔全球市場30%。但自2022年開始滑鐵盧，連續3年銷量下跌，2024年僅售出5萬7000輛，今年更慘，Q1跌破萬輛，創近十年來最低紀錄。
在中國本土電動車快速崛起之下，市場被不斷推陳出新的電動車品牌搶占，保時捷面臨激烈市場競爭，不選擇削價競爭，走駕駛性能路線，而小米則是走低價策略的中國製造商。據保時捷中國指出，下一款純電車型將是全新的純電動凱燕（Cayenne）。
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