【生活中心／綜合報導】2026年中央政府總預算陷僵局，恐影響TPASS行政院通勤月票補助。基隆市、台北市、新北市、桃園市今天（12日）共同會商，北市交通局長謝銘鴻會後說，4地方政府會先墊付，希望朝野坐下來溝通協調，早日完成預算程序，不要讓政策中斷。
「TPASS公共運輸定期票」是中央政府依據《疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例》，編列經費，結合中央、地方資源共同推廣，以民眾民眾通勤通學搭乘公共運輸平均支出的30%~50%為原則，提供民眾低廉、便利的公共運輸服務，減輕民眾交通負擔。以北北基桃TPASS為例，每月1200元，可搭乘區間內鐵路、公車、捷運等大眾運輸工具。
基北北桃4地方政府今天在台北市松德大樓開會，台北市政府交通局長謝銘鴻、新北市政府交通局長鍾鳴時、桃園市政府交通局副局長熊啟中、基隆市政府交通處長陳耀川共同與會。
謝銘鴻會後表示，會中達成3點結論：首先，TPASS是中央跟地方的政策，要優先照顧通勤族需要。其次，面對目前中央政府總預算卡關狀況，4地方政府都以地方預算先支應，以2025年運量狀況推估，可以維持到今年5月底、6月初。第三點，期盼交通部協助，讓朝野溝通協調，早日完成預算程序，不要讓政策中斷。
謝銘鴻指出，如果北北基桃TPASS計畫中斷，以目前每月1200元，但實際上平均使用費用2100元計算，差額為900元，意即計畫若中斷，使用者要多付900元。但他強調，這只是假設。
桃園市長張善政今天稍早表示，他已在桃園市政府內部會議宣達，絕對不能讓TPASS中斷，如果中央政府補助款暫時不能撥補，桃市府將先墊付，讓TPASS繼續服務市民。
桃園市府指出，桃園有基北北桃及桃竹竹苗兩種TPAS。基北北桃定期票今年度預算13.69億元，其中中央補助7.49億元、地方負擔6.2億元；桃竹竹苗定期票今年度預算0.95億元，中央補助0.6億元、地方負擔0.35億元。
台北市長蔣萬安表示：「行政院還是必須要坐下來好好跟立法院溝通。」北市府就是努力讓包括TPASS相關權益及服務持續。
基隆市政府交通處指出，TPASS已成市民通勤、通學不可或缺的公共服務，地方政府經費會持續撥付給各運輸業者，降低對各運輸業者的衝擊。經估計，上述機制雖可暫時維持政策運作，仍將對地方財政造成壓力。
北市府交通局統計，TPASS「基北北桃都會通」去年12月販售約61.6萬張，全年平均每月販售約55萬張。