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從戰場到藍海:台灣無人載具結盟成形 瞄準兆元級全球市場

發佈時間2025.12.24 18:34 臺北時間

更新時間2025.12.25 00:01 臺北時間

隨著AI、電戰與綠能技術快速成熟,無人載具正從單一產品競賽,走向跨產業、跨場域的生態系整合。台灣產官學界近期齊聚探討無人機、無人艇與智慧船的最新趨勢,從烏俄戰爭帶動的軍用商規需求,到國際減碳法規催生的綠色航運商機,皆顯示無人載具已成全球戰略產業。業界指出,2025年相關市場規模上看3,000億美元,2030年更可望突破1兆美元,台灣若能整合資通訊、航太與能源優勢,有機會在新一波供應鏈重組中占據關鍵位置。

隨著AI、電戰與綠能技術快速成熟,無人載具正從單一產品競賽,走向跨產業、跨場域的生態系整合。台灣產官學界近期齊聚探討無人機、無人艇與智慧船的最新趨勢,從烏俄戰爭帶動的軍用商規需求,到國際減碳法規催生的綠色航運商機,皆顯示無人載具已成全球戰略產業。業界指出,2025年相關市場規模上看3,000億美元,2030年更可望突破1兆美元,台灣若能整合資通訊、航太與能源優勢,有機會在新一波供應鏈重組中占據關鍵位置。

台灣全球無線平台策進會理事長韓政達表示,當AI、感測鏡頭與網路資安技術導入無人載具後,不僅能提升系統穩定性,也能讓載具具備更高程度的自主能力。廣義來看,機器人、自駕船皆屬於無人載具範疇。隨著所有無人載具未來都必須搭配AI運作,產業發展將從單點解決方案,升級為整體生態系合作,進而放大規模、走向國際市場。

台翔航太工業董事長汪庭安分享東歐考察經驗指出,烏俄戰爭已徹底顛覆現代戰爭型態,也帶來兩大趨勢與商機。一是地緣政治板塊移動,東歐國家對美國戰略重心轉向印太感到焦慮,反而讓台灣在國際舞台的能見度提升;二是全球供應鏈重組,歐洲業者積極尋找無人機、反無人機與掃雷等領域的「非紅供應鏈」。汪庭安也指出,台翔航太已轉型為投資控股公司,布局無人機、低軌衛星與航電系統,並願意攜手新創,甚至引入國發基金共同投資。



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