獨家／不只吃罰單！電動車充電完沒移車「每分鐘狂燒30元」　車主逛個街帳單慘爆表

隨著電動車市場持續成長，越來越多民眾從傳統燃油車轉向電動車，但相較於加油站，充電站數量及分布仍有一定落差，尤其大樓住戶若要在自家車位設置充電設備，還涉及管委會同意、電力容量及台電用電設備檢驗等問題，因此不少車主仍得依賴公共充電站或停車場充電。不過，外出充電除了要注意停車時間，還有一筆容易被忽略的費用，恐怕比罰單更加傷荷包，那就是「超時占用費」。

所謂超時占用費，又稱擁堵費，主要目的就是避免車輛充電完成後仍長時間占用充電車位，導致其他電動車無法進場充電。當車輛已經完成充電、達到業者設定的電量門檻，卻仍停留在充電車位，在符合業者設定的繁忙條件下，就可能開始計算超時費用。

以特斯拉Supercharger超級充電站為例，當充電站使用率達到50％以上，且車輛充電完成或電池電量達到80％以上仍未駛離，就可能開始計算超時占用費；一般費率為每分鐘15元，若後台計算認為該充電站當下處於高度繁忙狀態，超時占用費最高可能達到每分鐘30元。