鏡新聞【另一種注目】節目歷經層層關卡申請，得以在台鐵EMU3000第48航次交車時，全程記錄12輛火車從貨輪裝卸下來到花蓮港的完整48小時。從日治時代就負責花蓮港裝業務的貨運公司承接這次的裝卸業務，整個裝卸準備工作從前一天下午1點開始，從行前會議、人員配置、工具棚架運送，連特別為EMU3000裝卸作業的行動辦公室，也透過聯結車搬運就位。
從火車送抵日本下松港後，歷經80多個小時航行的貨輪終於抵達花蓮港，在地面前製作作業開始、碼頭裝卸作業員登船，也啟動了火車裝卸的正式作業。看到一輛輛重達40噸的火車從貨輪上被吊起，所有人立刻繃緊神經，指揮手透過無線電引導吊車操作手，緩緩將火車吊放到地面，直到列車完全停妥在港邊火車軌道上，所有人才真正鬆了一口氣。港口裝卸公司負負責人劉立仁表示，火車吊掛時船的重心會往外移，當火車落在地面，船又會把火車拉回去，他說：「火車在上軌道的那一瞬間，是最危險的！」
接著以人力將火車推送到卸貨區，檢查火車上所有零件、螺絲，透過暱稱『小賓士』的軌道牽引車，穩定地將兩兩列車推送連結，完成車廂間的氣壓管線及平衡連桿連結，最後由品保人員再次確認所有物件到位，全部12節車廂共耗時一天半才全部組裝完成。從前置作業開始到真正完工，共花費時長48個小時，工作人員帶著興奮心情說：「看到自己卸過的火車在鐵道上跑，就覺得很有榮幸的感覺」。而這批台鐵EMU3000新城際列車全數交車完成後，預期可提升花東地區自強號運能54%，有效促進旅運服務品質。
（本文為涉己新聞）