台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發離島重症患者醫療後送方式的討論。衛福部長石崇良今（16日）赴立法院前表示，目前離島重症後送主要仰賴定翼飛機，相較直升機，定翼機降落松山機場，無論對病患本身或隨行人員而言，安全性都比較高。他認為，松機遷建涉及範圍廣泛，需要更多討論及配套措施。
離島重症後送改用公路高鐵銜接是否可行？
針對媒體詢問，直升機可能因天候不佳無法起飛，是否能透過公路運輸解決，石崇良指出，直升機飛行會受到天候、環境條件及夜間飛行等因素限制，安全性不如定翼飛機，過去也曾發生令人遺憾的事件，因此相關問題必須審慎評估。至於蔣萬安提出公路銜接高鐵的構想，石崇良則直言：「離島沒有公路可以到台灣本島啊！」當記者進一步解釋，是指直升機飛抵後再轉搭高鐵時，他回應「剛剛我已經講得很清楚了」。
交通部對松山機場遷建規劃持何種態度？
另外，交通部長陳世凱也表示，若台北市政府有意推動松山機場遷建，應盡快與專業單位展開討論，而不是短時間內自行規劃、決定。他指出，松機遷建涉及交通部、內政部、國防部及衛福部等多個部會，牽涉許多複雜議題，昨天行政院會才首次討論，還不夠深入，建議蔣萬安直接與交通部溝通，讓專業單位進行評估。
對於蔣萬安提出2023年北市府回函作為依據，陳世凱則說明，當時是交通部主動發函，詢問台北市政府對松山機場2040年規劃的看法，原因是前台北市長柯文哲任內曾提出遷建意見。北市府回函雖認為遷建有利於台北市整體發展，但也表明尊重交通部規劃，將松山機場定位為國際商務機場及國內樞紐機場。
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