記者王郁蓁、姜毅宏／台北報導
台北市的基隆路是上下班通勤要道，但信義路往基隆路地下道前，短短200公尺長的路面指示看板卻高達27面，讓用路人質疑這根本不知道該看哪、也看不完，甚至還有資訊不斷在滾動式調整的電子看板，讓駕駛資訊超載，恐怕會提高交通事故風險。
紅色警示標示、藍色綠色路面指引，甚至還有電子看板，這一段路在台北市基隆路地下道前短短200公尺內，就有超過27面看板。
仔細看看指示內容、調撥方向、道路名稱、速限、限高、前有測速照相，還有施工警告、停車場地標，甚至是重複內容，林林總總地下道前看板15面，若往前走平面，還另有看板12面，開個車到底該看哪？
民眾：「（指示看板）好像比較多。」
民眾：「這對我來說，我常常也會搞不清楚，我們就在這邊生活都會亂掉，外來人就是更亂啊。」
民眾：「（指示看板）是滿多的，我覺得要體諒啦，做這種很大變動，都要一點時間。」
基隆路成讀牌困難路，慢慢走不過2分鐘，開車甚至只要17秒，路牌指示真的看不完，5月時北市府就接到陳情，承諾2個月要改善。
台北市交工處科長林佳睿：「那時候質詢的時候沒有說的那麼明確，現在我們去看那邊，它管制相當的複雜，然後路上有些資訊其實有保留必要，所以確實在檢討這上面花了一些時間。一般來說，做新的牌面大概訂做需要2個月以上，所以等訂好之後再去做施作，還是需要一點時間。」
北市交工處預估，計畫順利的話，年底將改善完畢基隆路，減少牌面、保留必要資訊，以及明確用路人資訊辨別，而數量期望減半。從民國90年代代累積，成了高密度指示看板路段，但北市還有不少處有相同狀況，用路人要的不是陳情一段路就改一段路，而是駕駛一眼就能懂的清楚指示。
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