生活中心／朱祖儀報導
先前國道一號雲林虎尾段有一輛特斯拉衝破護欄墜橋，車輛當場斷成2段，隨後起火燃燒，釀成1死2傷悲劇。國家運輸安全委員會最終調查報告出爐，發現肇因為駕駛嚴重超速，故事當下時速超過200公里，輪胎抓地力及可操控性降低，才會導致駕駛閃避前方車輛時，因反應不及操作失誤。
事發在去年6月6日晚間9時許，當時陳姓駕駛特斯拉行駛在國道1號虎尾路段南下，但沒想突然偏離車道，撞擊外側護欄衝下邊坡墜落，因撞擊力道大，導致車輛當場從中間斷成前、後兩截，車頭引擎瞬間起火燃燒。由於鋰電池在溫度高於180度時，會出現熱失控反應不斷復燃，因此消防隊也調來「防汛隔板」使車降溫，徹底撲滅火勢。
特斯拉嚴重超速 時速飆破200
運安會調查結果出爐，發現駕駛當時以超過時速200公里的速度前進，除了車輪抓地力及可操控性降低之外，也影響駕駛的動態視力、視野範圍、感知及反應時間，導致駕駛遇到突發狀況時應變能力降低，因此發生事故前，駕駛為閃避前方車輛，才出現過度轉向問題，進一步造成車輛重心轉移，整輛車打滑失控撞擊外側護欄衝出路外。
調查結果也顯示，車輛在行經事故地點前500公尺處，車子時速就已達200至216公里，撞擊紐澤西護欄後，時速仍達96.5至101.6公里，聯合國及美國的側向撞擊相關檢測基準中，測試時速為32公里，和事故車輛撞擊當下時速相差甚遠，因此撞擊後無法確保車輛保持結構完整。
電池擠壓損壞 特斯拉燒成火球
調查結果指出，特斯拉遭撞擊的位置在後車門處，屬電池結構末端與馬達結構的交接處，也是底盤之材質交替與焊接處，在車速及車體重量之慣性作用加成下，使得事故車輛在碰撞紐澤西護欄後無法承受此撞擊力，最終導致車身結構失效並斷裂為兩截，且車身前半部電池遭外力擠壓，才進一步導致電池損壞並引發火災。
由於此事故事發原因為嚴重超速，最後運安會建議，國道公路警察局應研議強化防止國道車輛嚴重超速的執法作為，並持續檢討執行成效。
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