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再怎麼降也沒用?特斯拉高階車不賣了

發佈時間2026.01.29 09:13 臺北時間

更新時間2026.01.29 10:30 臺北時間

特斯拉執行長馬斯克親口證實,Model S與Model X即將正式停產,這兩款陪伴品牌走過十多年風雨的經典車型,準備在歷史舞台上謝幕。他直言「是時候畫下句點」,並形容這是一次「光榮退役」,不是失敗,而是完成任務後的告別。

記者鍾釗榛/綜合報導

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特斯拉Model S。(翻攝TESLA網站)

特斯拉執行長馬斯克親口證實,Model S與Model X即將正式停產,這兩款陪伴品牌走過十多年風雨的經典車型,準備在歷史舞台上謝幕。他直言「是時候畫下句點」,並形容這是一次「光榮退役」,不是失敗,而是完成任務後的告別。

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特斯拉Model X。(翻攝TESLA網站)

佛利蒙工廠全面翻新
隨著Model S、Model X生產線退場,加州佛利蒙工廠也將進行全面改造。馬斯克在財報電話會議中直接向消費者喊話,如果還在觀望,現在就是最後下單機會,未來不會再有新車生產,收藏價值意味濃厚。

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特斯拉Model X,S生產線退場,加州佛利蒙工廠也將進行全面改造。(翻攝TESLA網站)

曾是特斯拉門面擔當
回顧歷史,Model S 於2012年問世,是特斯拉真正打進主流市場的關鍵;三年後登場的 Model X,則用鷗翼車門強化品牌科技形象。然而隨著競爭加劇,這兩款高價車近年不斷降價求生,卻仍難敵市場結構轉變。

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特斯拉Model X用鷗翼車門強化品牌科技形象。(翻攝TESLA網站)

主力早已換人做
如今特斯拉的銷量幾乎全靠Model 3與Model Y撐場。去年159萬輛交付量中,這兩款車就佔了97%,起售價約為3.7萬與4萬美元,換算新台幣約118萬與128萬元,遠比S、X更貼近多數消費者。

財報壓力下的必然選擇
值得注意的是,特斯拉也在同場財報中坦言,公司出現史上首次年度營收下滑。在獲利壓力與產品線簡化雙重考量下,讓老將退役、集中火力在主力車型,顯然是馬斯克眼中最務實的一步棋。

 

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