記者鍾釗榛／綜合報導
在Mercedes-AMG還沒成為性能象徵之前，它只是兩位前賓士工程師在車庫裡拼夢想的改裝團隊。1971年，他們把一輛原本走豪華路線的300 SEL 6.8改成耐力賽猛獸，直接殺進 斯帕24小時耐力賽，一口氣拿下全場第二與組別冠軍，震撼整個歐洲賽車圈，「紅色小豬」也就此誕生。
荒謬到極致卻快得讓人閉嘴
這輛被暱稱為「Rote Sau」的賽車，搭載擴缸至6.8升的V8引擎，輸出高達428匹馬力，搭配賽車用五速手排與加寬輪拱，極速逼近時速265公里。一台體型龐大的豪華房車，卻能在賽道上追著跑車打，這種反差正是AMG最早的靈魂。
傳奇消失又被找回
賽後，「紅豬」曾被賣作飛機起落架測試車，最終遭到拆解。如今收藏在斯圖加特Mercedes-Benz Museum的版本，其實是2000年代依原始藍圖重建的複製車，但象徵意義絲毫未減，仍是AMG崛起的關鍵里程碑。
設計總監卸任前留下最後一筆情書
在賓士服務29年、主導「感性純粹」設計語言的Gorden Wagener，近期公開一款從未亮相的「紅豬」概念車。這輛車延續經典紅色塗裝與賽車編號，搭配巨型鍍鉻水箱護罩、垂直LED頭燈與肌肉感十足的車身線條，像是在回答一個問題：如果紅豬活在2025年，會長怎樣？
不會量產卻讓人熱血沸騰
這款概念車不會走進展間，甚至連車尾燈都刻意留白，但它的存在，本身就是一封寫給AMG歷史的情書。對懂的人來說，這不只是設計圖，而是性能信仰的原點。
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