國際中心／黃韻璇報導
自從去年日本首相高市早苗喊出「台灣有事」後，中日關係急轉直下，中國除了取消航班，呼籲中國人不要赴日旅遊之外，24日中國商務部宣布最新制裁「20家日本實體列入出口管制管控名單」，包含三菱重工、川崎重工等公司全入列。對此，資深媒體人矢板明夫表示，此措施與其說是對日本的實質打擊，不如說是一種政治姿態，對台灣來說，日中摩擦升高，往往促使日本在安全與經濟上更靠近台灣。
據中共官媒《央視新聞》報導，中國商務部24日宣布，根據《中華人民共和國出口管制法》和《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》等法律法規有關規定，為維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務，決定將三菱造船株式會社等，參與提升日本軍事實力的20家日本實體列入出口管制管控名單。包含三菱造船、三菱重工航空引擎、川崎重工航空宇宙系統公司等都在名單內。
對此，資深媒體人矢板明夫25日表示，消息一出，外界普遍解讀為日中摩擦再度升溫。不過，如果從更長的時間軸觀察，這項措施與其說是對日本的實質打擊，不如說是一種政治姿態。事實上，過去幾年中國已多次採取類似手段。從限制日本水產品、對稀土出口設限，到針對個別企業祭出管制措施，北京慣用經濟工具表達政治不滿，但這種作法正逐漸產生反效果。
矢板明夫指出，越來越多日本企業開始重新評估中國市場的風險，將生產線與投資轉往東南亞、印度，甚至回流日本本土。「中國＋1」已成為企業界的共識。換言之，日本的供應鏈重組早已在進行，中國此舉反而加速這一趨勢。外資撤出中國並非突然發生，而是長期累積的結果。每一次出口管制、每一次政治報復，都在提醒投資者：中國市場的政治風險不容忽視。此次對日本企業的限制，也被視為這一趨勢的延續。
矢板明夫認為，對高市早苗政權而言，「北京的強硬作風恰好提供了政策正當性」。他點出，自從高市早苗上台後，持續強調經濟安全與供應鏈韌性，主張與台灣、美國等民主國家深化合作，而當中國頻繁動用經濟手段施壓，日本社會對「去風險化」的接受度自然提高。
至於對台灣來說，矢板明夫直言，「日中摩擦升高，往往促使日本在安全與經濟上更靠近台灣。」近年台日之間的半導體合作、供應鏈整合與安全對話持續深化，正是此一背景下的產物，區域緊張固然對台灣帶來一定的壓力，但同時也提升了台灣在民主供應鏈中的戰略地位。
最後矢板明夫分析，總體而言，北京此舉原本可能意在向日本施壓，但實際效果卻未必如預期。這不是單一事件的問題，而是結構性變化的縮影。當經濟手段被頻繁政治化，世界各國自然開始重新思考調整依賴程度，供應鏈重組，還會持續進行下去。
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