記者鍾釗榛／綜合報導
2025年對賓利(Bentley)來說不算好過，全球豪車市場壓力爆棚，美國關稅陰影加上中國買氣降溫，讓不少傳統車廠叫苦連天。不過賓利沒有崩盤，全年交車10,131輛，年減4.8%，算是在逆風中穩住基本盤。
雖然銷量下滑，但賓利靠高單價客製化撐住獲利。品牌表示，訂製部門的高利潤車款成功補位，加上Speed高性能車系買氣強勁，讓全年營收僅小跌1%，來到26億歐元，約新台幣910億元，吸金能力依舊驚人。
銷售主力依然是豪華休旅添越，穩穩扛起品牌門面。英國工廠也很爭氣，連續第七年繳出獲利成績，營業利潤達2.16億歐元，約新台幣76億元，營益率8.3%。而經典W12引擎功成身退，也替產品世代交替鋪好路。
賓利去年啟用全新設計中心，首款純電車的產線也進入最後準備階段，新噴漆工廠更提供近百種車色選擇，豪華質感再升級。品牌規劃2035年前推出插電式油電或純電車款，雖放棄2030全面電動化，但長期目標不變。
面對電動化龐大投資壓力，賓利也啟動組織瘦身，預計裁員最多275人，涵蓋管理與非生產部門。官方強調這是降低成本的必要調整，為新世代產品鋪路。豪車轉型之路不輕鬆，但賓利選擇穩紮穩打前進。
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