記者鍾釗榛／綜合報導
中國電動車市場競爭進入紅海，價格戰與科技戰同步開打，讓不少國際車廠壓力爆表。德國車廠福斯汽車正加速調整策略，打算在關鍵零組件上「在地化」，希望用更快速度與更低成本，跟上中國品牌的攻勢。
外媒報導指出，福斯高層坦言，隨著中國本土晶片技術快速成熟，「沒有理由再完全依賴單一美國供應商」。這番話被解讀為降低對輝達的依賴，未來更傾向採用中國本地晶片方案，替電動車與智慧座艙鋪路。
近年中國半導體產業全力衝刺自給自足，關鍵製程快速突破。像是華虹集團已在上海布局7奈米產線，並與華為合作開發AI晶片，年底前月產能上看數千片晶圓。這種等級的技術水準，正好對應智慧車用與自駕運算需求。
福斯正面臨沉重轉型壓力，規劃在2030年前裁員約3.5萬人，以全面轉向電動車布局。若能導入中國成熟供應鏈，不僅可壓低晶片採購成本，也能避開高價與出口限制問題，對搶攻當地市場更具實際效益。
雖然輝達在AI晶片領域仍具主導地位，但車廠思維已明顯改變，開始重視在地供應與風險分散。包括AMD評估三星代工、中國Horizon布局高算力駕駛晶片，都顯示車用半導體走向多元化。福斯這步棋，正是全球供應鏈重組的縮影。
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