國際中心／程正邦報導
中東戰火持續延燒，全球能源命脈正處於史無前例的緊繃狀態。在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭到封鎖、重創波斯灣石油出口後，國際社會再度接獲紅色警報：另一條銜接歐亞非的黃金水道「曼德海峽」（Bab-el-Mandeb）也恐陷入癱瘓。隨著葉門叛軍「青年運動」（Houthi）正式表態力挺伊朗，這條進出紅海的咽喉要道已淪為政治角力的祭品。
地理關鍵：歐洲與亞洲的「呼吸道」面臨窒息
根據《每日電訊報》（The Telegraph）分析，曼德海峽的重要性絕不亞於荷姆茲海峽。它是連接蘇伊士運河、紅海與亞丁灣的唯一門戶，承載著全球約 6% 的海上石油貿易量。
在 2025 年上半年，平均每天有高達 420 萬桶 石油及大量液化天然氣通過此處。若該海峽遭封鎖，往返歐亞的商船將被迫繞道非洲好望角，航程不僅增加數千海里，更會導致運費與保險成本飆升，引發全球通膨二次炸裂。
叛軍放話：鎖定美軍航母與商船「隨時扣動扳機」
控制葉門大部分海岸線的「青年運動」組織，過去就曾多次利用無人機與飛彈襲擊商船，展現其不對稱戰爭的破壞力。該組織國防官員於上週末發出強硬警告，一旦衝突升級，封鎖紅海將是首要軍事行動。
「青年運動」明確指出，包含美國本土商船及部署在相關海域的軍艦、甚至核動力航空母艦，都在其攔截名單內。其領導層更狂妄表示：「我們已準備好扣動扳機，隨時回應事態發展。」這種威懾手段讓國際航運界人心惶惶，深怕曼德海峽成為下一個無法通行的死胡同。
專家示警：伊朗與葉門掌握「戰略主動權」
目前雖然曼德海峽尚未傳出正式封鎖的消息，但軍事專家憂慮，伊朗與葉門叛軍正形成南北夾擊之勢，分別扼守波斯灣與紅海的出口。這種「雙海峽危機」讓西方國家在能源調度上捉襟見肘。
一旦曼德海峽步上荷姆茲海峽的後塵，全球物流網將面臨地緣政治史上最嚴重的「斷流」。專家直言，目前的航運安全主動權完全掌握在伊朗與其代理人手中，西方海軍若無法有效壓制岸基飛彈威脅，紅海將淪為航運禁區。
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